TYC Feu arrière TYC 11-0453-10-21 8717475076295

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Carens (II) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), C25 (série 1), XM (série 2 Y3), Jumper (I), ZX (N2), Visa, Jumpy (I), LN (A), Relay (II,III FL Combi,I), Xantia (II Break X1), C35, DS3 (A55), C3 (FC/FN) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 Avant 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC), R8 (Spyder,Coupé), TT (RS), 90 (89 & 8A Quattro) & SUZUKI: SX4(Break), Wagon R (SR) & OPEL: Omega (A Berline), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 F68), Signum (FL), Zafira (A F75) & HONDA: Accord (Coupé CC1), Civic (AJ/AH/AK) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Primera (Berline P11), Sunny (B11 Coupé,N14), Almera (N16E N16), Interstar (II FL X70), X-Trail (Phase 2 T30), Primastar (FL X83 Fourgon) & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), série 200 (200 Série 2) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,993 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo Tourneo,Transit 2006 traction), Escort (VI Berline/Hatcback) & BUICK: Century & FIAT: Doblo (223), Tempra (160 MQ 93 SW), Stilo (Multiwagon,FL Van), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (146), Punto (176), Talento (296 Talento Combi), 500 & DACIA: Sandero, Logan (Berline), SupeRNova & SEAT: Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Celica (ST200,TA/AA6), Corolla (120 Sedan fab. GB,110 facelift Wagon) & SKODA: Felicia (Fun) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet), M5 (E28), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E12), X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X5 (E70) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 145, 159 (Sportwagon), Alfasud (I) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 408 CDI,II 906.255), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe E (124 Cabriolet,211 Break), Classe C (203 Phase 2 Coupé,204 Berline), Classe S (221 Limousine), Classe G (GE-461.2,-G), Série 129 (R129 Roadster) & BEDFORD: CF & ARO: 240 & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLVO: 440, 480, 460 & VOLKSWAGEN: LT (II 35) & LAND ROVER: Defender (130) & PEUGEOT: 405 (Berline), Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis,I), Expert (III VUL), 504 (Berline), 505 (Break), 407 (Berline) & JAGUAR: XJ (6 XJ300,XJ40) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Omega (Break), Zafira (I FL F75), Carlton (Berline), Astra (MK III Hatchback) & HYUNDAI: Sonata (série 1), Elantra (Elentra), Excel & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II Berline 4 portes,I Phase 2 Cabriolet EA), Master (I Phase 3), R9, R19 (5 portes,Société,4 portes Phase 2,Chamade,3 portes), Extra (MK II,MK I), Express (I,II), Scenic (II), Super 5 (5 portes,societe,3 portes), Trafic (I), Rapid (I), R21 (Nevada X48,X48 5 portes), Clio (I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), R11 (societe,3 portes,5 portes) & MITSUBISHI: Lancer (VI CK1*), Space wagon (N3), Pajero (.Pinin H7*) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Cruze (Berline), Epica (V250) (Ref : 25-0453) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 4,...

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II Coupé,II,II Break,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Clio (III 3 Portes,III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2) (Ref : 51-0453) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : CVC6, montage d'origine : Delphi Harrison, Poids : 5.4 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 7, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, laplupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour BMW: M3 (E92,E92 LCI,E93 LCI,E93,E90,E90 LCI) (Ref : 415 0453 10) Nombre de trous de fixation : 9, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

FACET Capteur de régime moteur pour NISSAN: Primera (Hatchback P11,Berline P11,2 Hatchback P12,2 Break WP12,2 Berline P12,Break WP11), Almera Tino (V10B,V10M), Almera (FL N16E Berline,FL N16E,N16E N16 Berline,N16E N16) & INFINITI: QX70/FX (FX) (Ref : 9.0453) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 37.9 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

MOOG Triangle de suspension pour MAZDA: 323 (BG,BG Berline) (Ref : MD-WP-0453) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : MD-WP-0454, Longueur de l'emballage : 57.6 cm, Largeur de l'emballage : 34.0 cm, Hauteur de l'emballage : 9.4 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

TYC Feu arrière pour VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2) & HYUNDAI: Ioniq (5), Accent & SUZUKI: Jimny (2) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 11-0453-10-21) côté : droit, Version : CZ Certified, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer: Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.