TYC Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 810-0042 8717475078879

TYC Rétroviseur extérieur pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France) (Ref : 336-0042) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4), Superb (II Combi,II Combi 4x4,II 4x4,II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2) (Ref : 332-0042) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) (Ref : 331-0042) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportentdeux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) (Ref : 302-0042) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) (Ref : 321-0042) côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring), X3 (E83 LCI) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) (Ref : 71-0042) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, Poids : 0.5 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR(Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2) (Ref : 837-0042) Diamètre : 383.0 mm, Nombre de pivots : 2, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 400, Type de fiche : extrémités de câble ouvertes, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (III SW), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV) & FORD USA: Explorer, Mustang (VI phase 2 Cabriolet) & CITROËN: Berlingo (K9 Break,B9 Break), Jumper (III Phase 3 Cabine), Jumpy (III VUL), C4 Cactus (Phase 2), C1 (B4 5 Portes), C-Elysée (phase 2) & FERRARI: GTC4 (Lusso / Lusso T) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,série 5 berline Quattro), Q3 (Série 2 F3), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67), Combo (E Fourgon), Kadett (E,C Berline), Movano (A Phase 2) & HONDA: Jazz (IV FL J), Civic (X FC/FK 4 portes,EG/EH/EJ), CR-V (mk V), Prelude (SN) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), X-Trail (T32), Sunny (N13) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: 911 (GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé), Cayenne (9YE3 9YA) & SSANGYONG: Rexton (III,II) & FORD: Ka (+ phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY), Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom,Transit V/Tourneo Tourneo), Sierra (II Hatchback/saloon), Focus (II Hatchback,III Berline Phase 2,C-Max), Mondeo (I FD berline), Connect (Transit Connect II), Fiesta (II 83) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (II VUL), Panda (169 4x4,169 Van 4x4) & DACIA: Logan (MCV,II Phase 2 MCV), Duster (II) & TOYOTA: Camry (SV/CV10) & SKODA: Série 100-136 (110), Karoq, Superb (III), Fabia (III Combi) & BMW: X4 (G02), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring), X3 (G01), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2), Sprinter (II 906.613,II 906.113), Classe C (205 Coupé), Classe S (217-222 Phase II Coupé P2), Classe E (238 Cabriolet,238 Coupé), Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Classe A (W177 hatchback), Classe G (GD-460.3), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & VOLVO: V40 (II Cross Country), V90 (II Cross Country), V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Jetta (II,I), Golf (VII Phase 2 3 Portes,I,II), Scirocco, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet) & LANCIA: Delta (831) & PEUGEOT: 308 (II phase II SW,II phase II), 5008 (II), J9, 508 (II SW), 108 (3 Portes), 306 (II Break/Estaten N5) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70), Vectra (C FL Sedan) & HYUNDAI: Ioniq, Tucson (III phase 2) & RENAULT: Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher), Mégane (IV Hatchback,IV Estate,I Phase 2 Coupé DA,II Break), Scenic (IV), Captur (phase 2), Laguna (II Phase 2 KG Estate) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU), Shogun (3 V6/7) & MAZDA: CX-5 (II), B (Pick-up), 626 (GE), Mazda 3 (III phase 2 Berline,III phase 2) (Ref : 619 0042 06) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI FL Van,VI Van), B-Max (Ref : 810-0042) Diamètre : 340.0 mm, Nombre de pivots : 2, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 230, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut êtredue à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (III SW), Shuma, K2500, Rio (IV), Optima (II) & FORD USA: Mustang (VI phase 2 Cabriolet) & CITROËN: C3 Aircross, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon,I), C-Elysée (phase 2), Berlingo (K9 Break), C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL), C5 Aircross (C84), C3 (II A51) & AUDI: A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 2 Phase 2), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A7 (4K Sportback) & OPEL: Astra (H GTC L08), Crossland X, Vectra (C Break F35,C Phase 2 Berline F69) & HONDA: NSX (II), CR-V (mk V), Civic (X FC/FK 4 portes) & ROVER: Montego (Berline) & AUSTIN: MAESTRO (XC), MONTEGO (XE) & MAYBACH: Maybach & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2006 propulsion), Connect (Transit Connect II), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Mondeo (II GD break,I FD berline), Focus (III Hatchback Phase 2) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), 500 (L Phase 2,L Phase 2 Wagon), Panda (169 4x4,169 Van 4x4,RL86 141), Talento (296 Talento plancher cabine), Regata (138 RL86 Week End) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2), Duster (II) & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (I), Inca, Ibiza (II,II Phase 2) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Celica (TA/AA6), Camry (SV/CV10) & SKODA: Fabia (III Combi) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), i8 (I12 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer), M5 (E34), X3 (G01) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.613,II 906.131,II 906.231,II 906.213,901-905 210D,II 906.113), Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Berline), Classe A (W177 hatchback), Classe S (217-222 Phase II Cabriolet 217), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe B (W245 Phase 2), Classe E (238 Cabriolet) & LDV: Pilot & VOLVO: XC 90 (I), V60 (I Phase 2 Cross Country,II Station Wagon), S90 (II), V90 (II Cross Country) & VOLKSWAGEN: Golf (II,I,VII Phase 2 3 Portes), Caddy (II), Crafter (II 50), Jetta (II) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,IV Phase 2) & LANCIA: Prisma (R86), Delta (831,831 R86), Thesis, Lybra (839) & PEUGEOT: Partner (M49), 205 (Phase 1), 308 (II phase II SW), Expert (I), 405 (Break), 508 (II SW) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Cavalier, Vectra (C FL Sedan,C), Astra (MK IV Estate F35/F70), Sintra & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09), i30 (CW CZ), Tucson (III phase 2) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,II Berline 4 portes), Scenic (IV), Captur (phase 2) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Nubira (J200 Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GF), Mazda 3 (III phase 2), CX-5 (II), 323 (BA Berline Phase 2), B (Pick-up) (Ref : 619 0042 10) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

TYC Radiateur moteur pour VAUXHALL: Corsa (MKIII 3 portes,MKIII 5 portes,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes) & FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Pick Up), Punto (Grande Punto 199,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Van 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & ABARTH: Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) (Ref : 725-0042-R) type : serti, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 418.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

INA Poulie damper pour PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline,- Restyling Break), Boxer (I), Expert (I), 406 (Berline,Break), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), Partner (M49), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo, Ulysse (U6 FL,U6) & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0), Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I), Jumpy (I), Relay (I), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL) (Ref : 544 0042 10) diamètre extérieur : 153.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 44.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.