TYC Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 809-0024 8717475098679

ELSTOCK Démarreur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E28), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 7 (Série 7 E23) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Brava (182), 128 & OPEL: Corsa (A Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Marbella & CHRYSLER: Sebring & FORD: Mondeo (III GE break), Granada (85) & MERCEDES-BENZ: Série 116 (W116) & HONDA: Accord (III) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109) (Ref : 26-0024) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 7.5 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

CLAS Pistolet de nettoyage (Ref : OP 0024) pièce neuve d'origine. Contenance [l] : 1, marque : CLAS, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift,FL Crosswagon) (Ref : 301-0024) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Stonic (phase 2), Ceed (SW II,Pro Ceed II,II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Sorento (FY Phase 2), Soul & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Jumpy (II VUL), C3 (II A51), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, DS3 (A55), DS5 & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I Van,II Phase 2), Logan (Pick-Up,Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,NX5 Combi), Superb (I,III), Fabia (III Phase 2 Combi,III,III Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F40 5 portes), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé), M5 (F90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), 156 (FL Facelift), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Break), Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI SW,VI SW 4-Motion,V 4Motion,V SW,V SW 4-Motion), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,II 4-Motion), Eos, UP (3 portes), Touran (III), Polo (V Berline) & INFINITI: Q30, Q60 (II), Q50, QX70/FX (FXS51,FX) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I,III VUL,II), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Santa Fé (3), Veloster (SB), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Captur, Master (II Phase 3 Fourgon F), Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic II,II), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé) & R.V.I.: Série B (B), Mascott & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 332-0024) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à...

TYC Rétroviseur extérieur pour HONDA: Civic (EJ/EK Saloon) (Ref : 312-0024) côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concernele côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring) (Ref : 303-0024) côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

FACET Capteur ABS pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : 21.0024) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur capteur de mesure : 24.8 mm, Longueur de câble : 782.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (124 Berline,124 Break) (Ref : 321-0024) côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Version : Does not fit Cabrio, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Sedona, Cerato (Berline), Sportage (I), Rio (II BN) & AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Allroad 2,Série 1 AU55 Avant Quattro), TT (série 1 AU34), Coupé (8B), 100 (43,4A 4A2,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445), A8 (Série 1 Quattro), 200 (44), 80 (B3 Quattro) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,B break/Caravan F35,B berline F19), Omega (B Break), Monza, Ascona (C Berline), Astra (H L48,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline), Kadett (E Caravan) & MG: MG ZS & ROVER: 45, série 200 (200 Série 2), série 800 (800 Série 2) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break), Scorpio, Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit II,Transit III,Transit V/Tourneo), Fusion (FL), Fiesta (IV Phase 2), Mondeo (III GE berline,IV CA2 Hatchback) & FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), Panda (MQ91141,RL86 141,141,169,phase 2 169 4x2,169 4x4,phase 3 169 4x2), Fiorino (146 FL93), Marea (FL 185 Week-End), Punto (176), Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Brava (182) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) & SEAT: Marbella, Ronda, Terra, Malaga, Ibiza (I) & CHRYSLER: Le Baron, Voyager (II), PT Cruiser (Phase 2) & ALFA ROMEO: 147 & CADILLAC: CTS, BLS (Berline C35) & LANCIA: Y10 (156,156 R92), Beta (828), Delta (831 R86), Thema (834 RL88 SW), Musa, Thesis, Dedra (835) & PEUGEOT: 307, J5 (série 2 290), 604, Boxer (I), 306 (II Break/Estaten N5), 206 (CC), Expert (II), 406 (Berline), 407 (Space Wagon), 106 (Phase 2), 1007 & JAGUAR: XJ (XJ350 8,XJ350) & HYUNDAI: Sonata (série 4,série 1), Lantra (berline/saloon,break/estate), Elantra (Elentra), Pony, Galloper, Accent (Berline) & MITSUBISHI: Colt (C1*,C5*), Carisma (2 DA Berline), Shogun (2 V2/4), Galant (EA Break), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GC,GD,GV), 323 (BF Berline,BJ), 6 (Mazda 6 I Break GY1), 121 (DB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 82-0024) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.2 kg, Numéro d'article en paire : 83-0024, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voiredeux ou quatre selon la puissance de freinage...

TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H Twintop L67,H L48,H Berline L69), Zafira (B,B Phase 2,B Family) (Ref : 825-0024) Diamètre : 315.0 mm, Nombre de pivots : 3, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 200, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour ABARTH: Grande Punto & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299) (Ref : 809-0024) Diamètre : 405.0 mm, Nombre de pivots : 2, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 450, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettesdu radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion,IV), Polo (IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II Phase 2,II,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2) (Ref : 837-0024) Diamètre 1/diamètre 2 : 345/290, Nombre de contacts de test (broches) : 3, Nombre de pivots : 3, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 110/260+70/120, Chauffage et refroidissement : Bouches d'aération doubles, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.