TYC Rétroviseur extérieur TYC 313-0083 8717475109733

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 321-0083) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Type de boîtier : sans boîtier, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour HYUNDAI: i30 (II Phase 2 CZE SW,II CZE SW,II Phase 2 CZE HB,II CZE HB) (Ref : 313-0083) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour FIAT: Freemont, Linea, Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,III Phase 2 263), 500 (L Living,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,L,LPhase 2 Cross,X FL,X), Ducato (II MY2011 33 15Q,II 250 Combi,II 250 Panorama,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199), Sedici (FL,2012), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & ALFA ROMEO: Brera, Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), 159 (Sportwagon,Berlina), Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2), Spider (III) & JEEP: Cherokee (KL), Renegade (FL) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL,Phase 2 MAGYAR), Vitara (LY) (Ref : 72-0083) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.8 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

GATES Durite de turbocompresseur pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,I Break), Modus (Grand Modus,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 09-0083) couleur : noir, matériau : Silicone, diamètre intérieur : 40.7 mm,40.9 mm, Longueur de tuyau : 370.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

LUK Butée hydraulique pour LAND ROVER: Freelander & TOYOTA: Starlet (EP/NP8*), Liteace, Hilux (RN LN 3 & 4) (Ref : 510 0083 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW II), Stonic, Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Soul & CITROËN: DS4, C5 (X7 Berline), C3 (II A51), Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine), Berlingo (B9 Break), DS3 (A55) & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 3 Limousine 8VS), 200 (44 Avant Quattro,44 Quattro,44), RS4 (Quattro B5), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2,4A Avant 4A5), RS2, Cabriolet (8G), S5 (Coupé), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA), 80 (B3,B3 Quattro,B4 Quattro,B4 Avant,B4,B4 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1) & NISSAN: Sunny (N14), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Sedici (FL), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Dokker (Van), Logan (Berline) & DAF: 66 & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: Corolla (100,120 Sedan fab. Japon), Avensis (T25 Break), RAV4 (III), GT 86, Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Verso S, Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (EAT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Brera & VOLVO: S60 (II), S80 (II), V50, XC 70, 340 (343) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes) & PEUGEOT: 308 (CC,II), 301, 206, 2008 (A94 5HB), 307 (Restylée,CC), 207+, 508 (SW,Berline), Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 4007 & JAGUAR: X-Type (FL Berline), XJ (Sovereign), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & HYUNDAI: Santa Fé (3) & RENAULT: Fluence (Mégane Génération), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F), Clio (IV Estate), Captur & MITSUBISHI: Outlander (CU), ASX & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 600 0083 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, guide de butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et...

INA Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Touareg (I,II,I Phase 2,II Phase 2), Phaeton (Phase II,Phase III,Phase I) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2,Panamara 970), Cayenne (9PA1,9PA), Macan (phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline) (Ref : 535 0083 10) pour n° fabricant : F-235449.XX, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

INA Roue dentée, arbre à contrepoids d'équilibrage pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes) & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes,V Cross,V 5 portes) (Ref : 554 0083 10) Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 22, marque : INA, avec consigne : non,

SACHS Amortisseur pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 313 806) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 807, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Coupé N0,Berline N1) (Ref : 099-313) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SACHS Amortisseurs pour SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 3,XL Phase 3,Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,V Plus,V) (Ref : 313 251) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW,CW CZ) (Ref : 313-0037) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.