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Code barre DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1362

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Denso DENSO Sonde lambda DENSO

Name: DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1362 Denso 8717613018125
Brand: Denso
SKU: 8717613018125
Rating: 5 (1 reviews)

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Denso DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1362 code EAN 8717613018125

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Description

DENSO Sonde lambda pour KIA: Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), Cabriolet (8G), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2), A6 (Série 2 Avant,Série 2), A5 (Coupé), S3 (Série 2 Sportback 8PA),80 (B1), Q5 (Série 1 8RB), 100 (Coupé) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: B-Max, Capri (II), Focus (III SW), Escort (VI Express/Van) & DS: DS5, DS7 (Crossback) & FIAT: Panda (169), Ducato (II 250-251 Maxi) & DACIA: Logan (Fourgon,Berline,Pick-Up), Dokker (Van), Sandero, Duster (I SUV) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Verso S, Prius (+ MPV), GT 86, RAV4 (III), Dyna (KD), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Fabia (III Combi,III) & BMW: X5 (E53), X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Sebring (Facelift Cabriolet), Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: XC 70, C30, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant), Polo (III) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 SW) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Grandis, Lancer (Evolution X CZ4A,IX CY), Pajero (Sport KH), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Outlander (CU) & CHEVROLET: Trax, Captiva (C100,C140), Cruze (Berline) (Ref : DOX-1362) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 032906265, Poids : 0.163 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1225.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	Denso
Code barre EAN	8717613018125

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Questions / Réponses des clients

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Descriptif produit: Amici, un classique méta morphe de Selecta de l'année 1992 Chaîne aux deux amis Chaîne multicolore avec de charmants compagnons de sortie : en mouvement, le chat et la grenouille se balancent gaiement d'avant en arrière et le petit grelot tinte. Éveille l'attention de bébé par le jeu et stimule la préhension active. grandeur 33 x 4 x 9 cm Age minimum : 0 mois Dimensions : 190x100x50 cm

ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 86-1362

ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Stonic, Opirus (Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Relay (I,II), Jumper (I,II) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,R90 290,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,-RU 243-244-245,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: Boxer (I,II) & JAGUAR: XJS, XF (X250 Berline), XJ (12 XJ305,XJ40) & HYUNDAI: i30 (CW), Pony & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : 86-1362) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.1 kg, Numéro d'article en paire : 87-1362, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 46.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Denso DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1362

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1362 000P

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 4x4) (Ref : CR 1362 000P) gammeéquipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 769.0 mm, Largeur de filet : 388.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra trèspeu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 250.1362.52

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD: B-Max, Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van,VI FL Van) (Ref : 250.1362.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 6.7 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 4/4, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1362.2

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLVO: XC 40, V90 (II Break,II FL Cross Country,II Phase 2 Break,II Cross Country), XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2), S90 (II,II S90L), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (II Station Wagon,II Cross Country), S60 (III 431) & POLESTAR: Polestar 2 (Ref : B1.G120-1362.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, hauteur : 75.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0515/0398, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

Rebecca srl Meuble de rangement commode 5 paniers 1 porte bois osier gris provençal bain cuisine (cod. 0-1362)

Cabinet dans un gris minable en bois peint avec 5 tiroirs et osier tissé et ceinture. Idéal pour tous les ambinete de votre maison. Dimensions : Hauteur 73 cm x Longueur 62 cm x Profondeur 32 cm Dimensions. Tiroirs Hauteur 12 cm x Longueur 26 cm - Port Hauteur 46 cm x Longueur 26 cm L'article sera expédié assemblée. Cod. 0-1362

Denso DENSO Injecteur DENSO DCRI100360

DENSO Injecteur pour OPEL: Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69), Signum & RENAULT: Espace (IV,Grand Espace IV), Vel Satis (phase 2) & SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break) (Ref : DCRI100360) type de fonctionnement : à commande électrique, Poids : 0.72 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Denso DENSO Alternateur DENSO DAN1124

DENSO Alternateur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Clipper) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (I F75), Antara & AUDI: RS5 (Quattro II) & OPEL: Grandland (X), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon) & LADA: 110 (Ref : DAN1124) intensité de charge : 90.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : DENSO, avec consigne : non, poulie d'alternateur: non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

Denso DENSO Injecteur DENSO DCRI107890

DENSO Injecteur pour SUBARU: Legacy (4 Berline,4 Outback,4 Break), Impreza (GE/GH) (Ref : DCRI107890) type de fonctionnement : à commande électrique, montage d'origine : Subaru, Poids : 0.52 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimaleet le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Denso DENSO Alternateur DENSO DAN962

DENSO Alternateur pour TOYOTA: Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : DAN962) intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : DENSO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité estgénérée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

Denso DENSO Démarreur DENSO DSN948

DENSO Démarreur pour TOYOTA: Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) (Ref : DSN948) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.3 kw, tension : 12.0 V, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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