Denso Sonde Lambda Denso Dox-1365 8717613018156

SKF Cardan pour VOLVO: V40, S40 (Ref : VKJC 1365) longueur : 628.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 30.0 mm, Filetage : M22x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 54.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Stonic, Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Stinger, Soul & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), DS3 (A55) & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), Cabriolet (8G), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), 80 (B4 Avant,B3,B4), A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA,Cabriolet 8F7), S5 (Cabriolet), 90 (89 & 8A), A8 (Série 3 - Limousine), A1 (3 Portes) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Escort (VI Berline/Hatcback) & FIAT: Fiorino (225 FL), Stilo (FL Multiwagon), Scudo (II VUL), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & TOYOTA: RAV4 (III,III Phase 2), Verso (AU-ZG), Prius (Plug In 1) & SKODA: Superb (I), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: i3 (LCII01), Serie 5 (Série 5 E61 Touring) & CHRYSLER: Ypsilon & LDV: Maxus & VOLVO: 340 (345), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B4 Berline,B5.5 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline), UP (3 portes) & PEUGEOT: 4007, Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 308 (CC,II SW,II,T7 Break), 508 (SW,Berline), Expert (I), 207 (CC), 208 (5 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), i10 & RENAULT: Kangoo (II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU), Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Fluence (Mégane Génération), Clio (IV Estate) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Starion (A18*) (Ref : 25-1365) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 3.8 kg, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" 6.3mm Spade, Nombre de dents : 10,9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en...

KONI Amortisseurs pour KIA: Magentis (MS), Ceed, Sephia & CITROËN: Xsara (Berline N1) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 2,Série 2 Quattro) & OPEL: Frontera (A), Campo & NISSAN: Terrano (II R20,WD21,II FL R20), Pathfinder (D21) & ROVER: 45, série 400 (400 Série 2), série 800 (800 Série 2), 75 (FL) & MAYBACH: Maybach & FORD: Maverick & FIAT: Ritmo (138), Multipla (186), Punto (Grande Punto Van 199), Ulysse (U6 FL), Talento (290), Sedici & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ) & CHRYSLER: PT Cruiser, 300C (Berline) & BEDFORD: Brava & LANCIA: Musa, Thema (834 RL88 SW,834 RL88), Y10 (156 R92), Kappa (838 SW), Gamma (830), Ypsilon (FL2000) & PEUGEOT: Traveller, 307 (Break), 806 (phase 2), Boxer (II), 405 (- Restyling Break) & VAUXHALL: Brava, Frontera (A) & HYUNDAI: Santa Fé & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Space Gear (PA/PD), Lancer (V CB/CD4*), L300(Truck) & MAZDA: 626 (GD), B (Pick-up), 323 (BG Berline), 6 (Mazda 6 I Berline GG1) (Ref : 30-1365) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 360.0 mm, longueur min. : 241.0 mm, Type de raccord : 10 x 60,12 x 32, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Description du produit: Bomann WA 1365 CB Tension d'entrée: 230V

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

SKF Roulement de roue pour NISSAN: Prairie (M10), Primera (Break W10), Sunny (N13) (Ref : VKBA 1365) quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Largeur : 38.0 mm, Largeur 2 : 35.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnelà la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

Kit de roulement de roue 25-1365 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1365

ATE Capteur ABS pour SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion) & SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34) (Ref : 24.0711-1365.3) longueur : 226.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution (Ref : 20-1365) marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FORD: Fusion (FL), Fiesta (V,V Phase 2) (Ref : CR 1365 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, dimension du filetage : M6, Longueur de filet : 593.0 mm, Largeur de filet : 379.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Type de filtre : avec vis de vidange d'eau, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2) (Ref : 250.1365.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 52.0 mm, Poids : 8.8 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 5/5, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Une super rafraîchissante pour étés chauds jours, au Japon populaire auprès des jeunes et moins jeunes amateurs?: Kaki Gori. L'eau du robinet est dans la forme tiefgefroren, puis avec l'appareil geschabt fournie. Dimensions?: 195 x 180 x 300 mm Contenu de la livraison?: Kaki Gori, glaçons, recettes En au Japon