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NRF B.V. Condenseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I) (Ref : 35300) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Longueur de filet : 550.0 mm, Largeur de filet : 359.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 13.0 mm, Ø Sortie : 13.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation..
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| Marque | NRF B.V. |
| Code barre EAN | 8718042021922 |
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Mandrin auto-serrant Ø 10 mm.
Réglage du couple : 16 + 1 positions.
Led de travail.
Comprend 1 batterie rechargeable.
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Leclerc PERCEUSE VISSEUSE 12 V Couple 25 Nm.
Réglage 24 positions.
Mandrin Ø 10 mm.
Comprend dans un sac de transport : 2 batteries 2 Ah et 1 chargeur.
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EUR 90.9 |
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Leclerc SOUFFLEUR À BATTERIE 18 V
Leclerc SOUFFLEUR À BATTERIE 18 V GARANTIE CONSTRUCTEUR 3 ANS**
Autonomie 13-23 min. Ventilateur axial. Léger et ergonomique. Vendu avec batterie 18 V 2,5 Ah PBA 18V/45 et chargeur standard.
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Leclerc PACK PERCEUSE À PERCUSSION 20 V
Leclerc PACK PERCEUSE À PERCUSSION 20 V Force de serrage : 45 Nm.
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Réglage du couple : 20 + 1 + 1.
Vitesse à vide : 0-450/0-1600 trs/min.
Avec arrêt rapide. Led de travail.
Comprend dans une malette : 1 batterie Lithium-ion 1,5 Ah (non compatible avec la gamme monobatterie 20 V «FOXTER») et 1 chargeur.
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EUR 58.9 |
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Leclerc PERCEUSE VISSEUSE SANS FIL 18 V
Leclerc PERCEUSE VISSEUSE SANS FIL 18 V Moteur BRUSHLESS(1).
Couple : 60 Nm.
2 Vitesses : 0-500/0-1900 trs/min.
Mandrin automatique Ø 13 mm.
Capacité de perçage bois 35 mm et acier 13 mm.
Comprend dans un coffret : 2 batteries 2 Ah et 1 chargeur.
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Leclerc TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V
Leclerc TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V Vitesse de rotation : 230 trs/min.
Force de serrage : 5 Nm. Poignée 2 positions.
Fonction torche et LED de travail.
Comprend dans une mallette : 12 embouts de vissage, 1 porte embout aimanté et 1 chargeur.
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Barre de direction FEBI BILSTEIN 35300
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Kit de réparation, coupelle de suspension SKF VKDA 35300 T
SKF Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 106 & FIAT: 124 & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : VKDA 35300 T) marque : SKF, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.
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