NRF B.V. Condenseur, climatisation NRF B.V. 35315 8718042022073

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur (Ref : 35315) couleur : noir, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), référence constructeur : 50 10 514 267, diamètre intérieur : 55.0 mm, longueur : 320.0 mm, Poids : 0.43 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour NISSAN: Micra (II Phase 2 K11E,II K11E) (Ref : 35315) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Longueur de filet : 554.0 mm, Largeur de filet : 300.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 15.5 mm, Ø Sortie : 10.1 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C5 (X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Tourer,Break), C6, Berlingo (B9 Break), C3 (II A51), C8 & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3) & OPEL: Corsa (C Phase 2,C), Combo (III base Corsa C,Tour base Corsa C), Insignia (A Sport Tourer,B Grand Sport,B Country Tourer), Meriva (A), Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), NT400 (Cabstar), Leaf (II) & FORD: Focus (II SW Phase 2,IV Break), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi), Kuga (II Phase 2) & FIAT: Panda (169 Van), Ducato (II 250-251) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Berline), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Verso (AU-ZG), Proace (Fourgon) & SKODA: Superb (II), Citigo (Phase 2 3 portes), Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), Z4 (E89), X1 (F48,E84), X2 (F39), M3 (E46) & ALFA ROMEO: Brera, Mi.To (Phase 2) & MASERATI: Grancabrio, Levante & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655) & LDV: Maxus & MINI: MINI (3 F55 5 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70), Polo (V 5 portes), Golf (VII Phase 2 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 4Motion) & LANCIA: Ypsilon (2011), Thema & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break), 208 (Phase 2 5Portes,II P21 5 Portes), 807 & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70), Meriva (A), Combo (sur base Corsa C), Corsa (2) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ), H1 & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Clio (II Phase 2 3 portes), Master (II Phase 2,II) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Sedan,II Hatchback), MX5 (IV ND) (Ref : VKMA 35315) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et...

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB16CL-B bsbatterysla

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB9-B bsbatterysla

Apprendre, Jouer Age minimum : 8 ans Fais-en sorte que ton pion atteigne la ligne l'arrivée en premier.

Apprendre Age minimum:4 ans Pour ce jeu, il est important de coopérer avec tes amis !

Dégustez le J&B, un whisky rare, avec son étui élégant. Son pourcentage d'alcool à 40% vous promet une expérience intense. Ce flacon de 70 cl est proposé au prix de 19,27 € le litre. Appréciez la saveur unique de ce scotch whisky incontournable.

Fête des enfants Age minimum : 6 ans Ceci est un kit complet pour organiser une chasse au trésor !

Sport Age minimum: 2 ans Avec cette vache skippy vous pouvez aussi bien jouer à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Jeu, actif Age minimum : 8 ans Tente de renverser le haut de la tour

Sport, Mouvoir Age minimum : 6 ans Deux équipes lancent à tour de rôle la rondelle vers la boîte.