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NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30894 8718042072405

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NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30894 code EAN 8718042072405
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Description

NRF B.V. Intercooler, échangeur pour CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Berline N1,Coupé N0), C4 (Sedan), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & HYUNDAI: H1 (TURKEY) & MINI: MINI (2 R58 Coupé) &PEUGEOT: 307 (Break,Restylée Break,Restylée SW,SW,Restylée), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Ranch (M49) (Ref : 30894) Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 127.0 mm, Profondeur de filet : 64.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque NRF B.V.
Code barre EAN 8718042072405

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre NRF B.V. 8718042072405 de Intercooler, échangeur NRF B.V. 30894 et ses offres en ligne. Le code barre 8718042072405 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30894 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN 30894
FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie d'accessoire pour AUDI: S8 (Série 1 Quattro), V8, S6 (Série 1 Quattro,Plus Quattro,Série 1 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1), 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5) (Ref : 30894) diamètre extérieur : 8.0 mm,32.5 mm, longueur : 195.0 mm, Poids : 0.36 kg, Cylindrée : 42.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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