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NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30283 8718042113689

NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30283 , identifié par le code barre EAN 8718042113689. Acheter NRF B.V. Intercooler, échangeur NRF B.V. 30283 moins cher en ligne .
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NRF B.V. Intercooler, échangeur pour CITROËN: C4 (Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,CC,T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée Break,Restylée CC) (Ref : 30283) Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 134.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.. Achetez les produits NRF B.V. moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque NRF B.V.
Code barre EAN 8718042113689
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Leclerc TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V Vitesse de rotation : 230 trs/min. Force de serrage : 5 Nm. Poignée 2 positions. Fonction torche et LED de travail. Comprend dans une mallette : 12 embouts de vissage, 1 porte embout aimanté et 1 chargeur.
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Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 920.30283
Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation (Ref : 920.30283) fluide frigorigène : R134a, code : 7SBU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 138.0 mm, Nombre de stries : 9, Type de fixation : Fixation directe, Ø admission : 28.0 mm, Ø Sortie : 14.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviservotre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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