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Description
NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,B Fourgon,C Fourgon,A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68), Zafira (C Tourer Phase2) & CUPRA: Formentor, Ateca, Leon & MG: MG ZS (EV) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Scudo (FL,II VUL) & DACIA: SPRING & TOYOTA: Camry (A/GSV50), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Berline,T27 Break,AT22* Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Viano (639), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe ML (163), Classe G (G-461), Classe V (638), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,901-905 211CDI,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Break,203 Coupé,204 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Roadster), XK (R Phase I,Phase II) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU,III), Santa Fé (4,4 FL Grand,4 Grand) (Ref : 31183) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Épaisseur : 36.0 mm, Largeur : 80.0 mm, Hauteur : 141.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | NRF B.V. |
| Code barre EAN | 8718042117588 |
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8718042117588 de Radiateur d'huile moteur NRF B.V. 31183
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NRF B.V.
Radiateur d'huile moteur NRF B.V. 31183
NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,B Fourgon,C Fourgon,A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68), Zafira (C Tourer Phase2) & CUPRA: Formentor, Ateca, Leon & MG: MG ZS (EV) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Scudo (FL,II VUL) & DACIA: SPRING & TOYOTA: Camry (A/GSV50), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Berline,T27 Break,AT22* Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Viano (639), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe ML (163), Classe G (G-461), Classe V (638), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,901-905 211CDI,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Break,203 Coupé,204 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Roadster), XK (R Phase I,Phase II) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU,III), Santa Fé (4,4 FL Grand,4 Grand) (Ref : 31183) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Épaisseur : 36.0 mm, Largeur : 80.0 mm, Hauteur : 141.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme...
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