NRF B.V. Compresseur, climatisation NRF B.V. 32726 8718042119551

NRF B.V. Compresseur, climatisation pour HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline) (Ref : 32726) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, fluide frigorigène : R134a, code : HS-110R, montage d'origine : KEIHIN-EQUIVALENT, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 7, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 18.25 mm, Ø Sortie : 15.55 mm, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoivous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,Phase 2,FC/FN) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,SW,Break), 207 (CC,5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes), 206 (SW,CC), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 5008, 1007, 3008, Partner (Teepee B9,M59 Origin Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire) & FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,C-Max), Fusion (FL), Fiesta (V Phase 2,V) & VOLVO: S80 (II), V70 (III), S40, C30, V50 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI,2 R56) (Ref : 32726) Nombre de galets enrouleur : 1.0, Nombre de galets tendeur : 1.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Découvrez le monde féérique de Lemax à travers cette scène enneigée où une fille parle affectueusement à son bonhomme de neige. Pénétrez dans un univers de douceur hivernale grâce à cette figurine "Snow Sweetheart" cod 32726. Laissez-vous charmer par l'attention portée aux détails et plongez dans une ambiance magique.

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB16CL-B bsbatterysla

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Apprendre, Jouer Age minimum : 8 ans Fais-en sorte que ton pion atteigne la ligne l'arrivée en premier.