NRF B.V. Compresseur, climatisation NRF B.V. 32731 8718042121721 (3 vendeurs)

NRF B.V. Compresseur, climatisation (Ref : 32731) fluide frigorigène : R134a, code : SD7H15,montage d'origine : Sanden, tension : 24.0 V, Nombre de gorges : 5, ID-culasse (compresseur) : SQ, Forme : carré(e), Poulies : avec poulie à gorge, Cylindrée du compresseur (cm³) : 154.0 cm³, Ø admission : 16.4 mm, Ø Sortie : 16.4 mm, Remplissage huile : 165.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sorento (IV) & CITROËN: C3 (III B618), C5 Aircross (C84) & AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback), A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5) & DACIA: Logan (Berline,II MCV,MCV,Fourgon,Pick-Up,II Berline), Duster (I SUV,I Van,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Sandero (II), Lodgy & BMW: Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé), M2 (F87 LCI), X1 (F48 LCI), X2 (F39), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II 906.735), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe A (W177 hatchback,W177 berline) & VOLVO: XC 40 & PEUGEOT: 5008 (II) & HYUNDAI: i20 (III) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Captur, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II,III,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Estate,III Berline,III Phase 2 Coupé) (Ref : 32731) pièce neuve d'origine. Diamètre de la turbine : 70.5, Nombre de galets tendeur : 1.0, Nombre de courroies : 1.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, vis de poulie vilebrequin : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer...

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB16CL-B bsbatterysla

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB9-B bsbatterysla

Apprendre, Jouer Age minimum : 8 ans Fais-en sorte que ton pion atteigne la ligne l'arrivée en premier.

Apprendre Age minimum:4 ans Pour ce jeu, il est important de coopérer avec tes amis !