NRF B.V. Embrayage, ventilateur de radiateur NRF B.V. 49559 8718042157652

NRF B.V. Embrayage, ventilateur de radiateur pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60), Hilux (RN YN LN 5 & 6) (Ref : 49559) diamètre extérieur : 138.0 mm, Nombre des raccords collerettes : 4, Hauteur : 89.0 mm, Filetage : M6, Diamètre 1 : 122.0 mm, Diamètre 2 : 104.0 mm, Hauteur surface montage ventilateur à surface de bride : 69.0 mm, Diamètre primitif trous de vis à bride : 62.0 mm, Bride Ø : 77.0 mm, Diamètre du trou de bride : 7.0 mm, Nombre de taraudages : 4, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : L'embrayage de ventilateur de radiateur, parfois appelé visco-coupleur, est une pièce très importante du circuit de refroidissement de votre voiture. Il a pour rôle de réguler la vitesse de rotation de l'hélice du ventilateur. Situé généralement juste devant la pompe à eau et face au radiateur du moteur, il est entraîné par une courroie. Sa fonction est essentielle car les températures varient beaucoup au niveau du moteur. Si le moteur est froid, il n'intervient pratiquement pas. En revanche, lorsque la température du radiateur est élevée, la vitesse de rotation du ventilateur augmente pour garantir une température optimale de l'eau de refroidissement, ce qui permet d'éviter une surchauffe., quand changer : Il s'agit d'une pièce d'usure très sollicitée et soumise à de fortes contraintes thermiques. Plusieurs symptômes sont révélateurs et indiquent la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez une surchauffe du moteur, que la climatisation est défaillante pendant la conduite, que le ventilateur émet un bruit suspect ou un rugissement lorsque l'hélice tourne plus vite ou pas assez, vérifiez son état de fonctionnement et remplacez-le si nécessaire., pourquoi changer : L'embrayage de ventilateur de radiateur administre l'air de refroidissement selon la température. S'il est défectueux, il ne maintiendra plus une bonne température de l'eau de refroidissement et ne protégera plus votre moteur contre la surchauffe. Ce dysfonctionnement entraînera une surchauffe et produira des bruits de frottement ou de cognement s'il venait à se disloquer, détruisant ainsi l'hélice et son environnement. A terme, les dégâts occasionnés au niveau du moteur et du circuit de refroidissement peuvent être considérables. Ne le négligez pas et changez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie de distribution pour CITROËN: C3 Picasso, C3 Aircross (FL), DS4, C-Elysée (phase 2), Berlingo (B9 Break Phase 2,K9 Break), C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), C5 Aircross (C84), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55), C4 Picasso (II Grand,II), C4 (B7), C3 (III B618,III B618 Phase 2,II A51) & PEUGEOT: 308 (II phase II,II,II phase II SW,II SW), 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,II P21 5 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), Partner (B9 Break), Rifter, 3008 (II Phase 2,II,Phase 2), 5008 (II Phase 2 P87,II,Phase 2), 301 (phase 2), 108 (3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes), Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland X (Crossland Phase 2), Grandland (X,FL) (Ref : 49559) type de fonctionnement : mécanique, diamètre extérieur : 60.0 mm, largeur : 26.0 mm, Poids : 0.267 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB16CL-B bsbatterysla

Remplace les modèles conventionnels suivants: YB9-B bsbatterysla

Apprendre, Jouer Age minimum : 8 ans Fais-en sorte que ton pion atteigne la ligne l'arrivée en premier.

Apprendre Age minimum:4 ans Pour ce jeu, il est important de coopérer avec tes amis !