NRF B.V. Radiateur d'huile moteur NRF B.V. 31272 8718042183323 (2 vendeurs)

NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1), A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH), A6 (série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II,Série 1 8RB), SQ5 & PORSCHE: Macan, Panamera (970 Phase 2,Panamara 970), Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 31272) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Épaisseur : 57.0 mm, Largeur : 95.0 mm, Hauteur : 155.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision..