NRF B.V. Radiateur d'huile moteur NRF B.V. 31281 8718042183415 (1 vendeur)

NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), DS5 & AUDI: Q5 (II) & HONDA: City (GM) & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80) & BMW: X5 (E70,E70 LCI,E53), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA (II 118 Coupé) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 31281) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Épaisseur : 80.0 mm, Largeur : 70.0 mm, Hauteur : 140.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne....