• Accueil
  • NRF B.V.
  • 8718042188533 NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160

NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 8718042188533

Acheter NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 , identifié par le code barre EAN 8718042188533. En vente moins cher en ligne .
NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 code EAN 8718042188533
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP

Offres partenaires

Offres partenaires

Description

Acheter NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 en ligne code barre EAN 8718042188533 Lisez les derniers avis des clients.
NRF B.V. Evaporateur climatisation pour FIAT: Punto (188 FL,188), Doblo (Cargo 223,Cargo Phase 2,Cargo II,223,II,Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) (Ref : 36160) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, montage d'origine : Magneti Marelli, Longueur de filet : 242.0 mm, Largeur de filet : 205.0 mm, Profondeur de filet : 58.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.. Achetez les produits NRF B.V. moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque NRF B.V.
Code barre EAN 8718042188533

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre NRF B.V. 8718042188533 de Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 et ses offres en ligne. Le code barre 8718042188533 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

Les promos similaires à ne pas rater en magasin

Découvrez nos suggestions de produits similaires à NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160 dans les catalogues Leclerc GUIDE CONSTRUCTION , Leclerc GUIDE JARDIN
PERCEUSE 10,8 V Leclerc PERCEUSE 10,8 V
Leclerc PERCEUSE 10,8 V Batterie Lithium 1,5 Ah. Vitesse : 650 trs/min. Mandrin auto-serrant Ø 10 mm. Réglage du couple : 16 + 1 positions. Led de travail. Comprend 1 batterie rechargeable.
EUR 22.9
PERCEUSE VISSEUSE 12 V Leclerc PERCEUSE VISSEUSE 12 V
Leclerc PERCEUSE VISSEUSE 12 V Couple 25 Nm. Réglage 24 positions. Mandrin Ø 10 mm. Comprend dans un sac de transport : 2 batteries 2 Ah et 1 chargeur.
EUR 90.9
SOUFFLEUR À BATTERIE 18 V Leclerc SOUFFLEUR À BATTERIE 18 V
Leclerc SOUFFLEUR À BATTERIE 18 V GARANTIE CONSTRUCTEUR 3 ANS** Autonomie 13-23 min. Ventilateur axial. Léger et ergonomique. Vendu avec batterie 18 V 2,5 Ah PBA 18V/45 et chargeur standard. Vitesse de soufflerie : 100 km/h Débit d'air : 7900 L/min Poids : 2,3 kg
EUR 154
PACK PERCEUSE À PERCUSSION 20 V Leclerc PACK PERCEUSE À PERCUSSION 20 V
Leclerc PACK PERCEUSE À PERCUSSION 20 V Force de serrage : 45 Nm. Mandrin auto-serrant Ø 13 mm. Réglage du couple : 20 + 1 + 1. Vitesse à vide : 0-450/0-1600 trs/min. Avec arrêt rapide. Led de travail. Comprend dans une malette : 1 batterie Lithium-ion 1,5 Ah (non compatible avec la gamme monobatterie 20 V «FOXTER») et 1 chargeur.
EUR 58.9
PERCEUSE VISSEUSE SANS FIL 18 V Leclerc PERCEUSE VISSEUSE SANS FIL 18 V
Leclerc PERCEUSE VISSEUSE SANS FIL 18 V Moteur BRUSHLESS(1). Couple : 60 Nm. 2 Vitesses : 0-500/0-1900 trs/min. Mandrin automatique Ø 13 mm. Capacité de perçage bois 35 mm et acier 13 mm. Comprend dans un coffret : 2 batteries 2 Ah et 1 chargeur.
EUR 119.9
TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V Leclerc TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V
Leclerc TOURNEVIS SANS FIL 3,6 V Vitesse de rotation : 230 trs/min. Force de serrage : 5 Nm. Poignée 2 positions. Fonction torche et LED de travail. Comprend dans une mallette : 12 embouts de vissage, 1 porte embout aimanté et 1 chargeur.
EUR 14.9

Les offres pépites similaires à comparer en ligne

REINZ Joint de culasse REINZ 61-36160-50
REINZ Joint de culasse (Ref : 61-36160-50) épaisseur : 1.55 mm, Diamètre : 107.2 mm, uniquement en connexion avec : 14-32172-02, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160
NRF B.V. Evaporateur climatisation pour FIAT: Punto (188 FL,188), Doblo (Cargo 223,Cargo Phase 2,Cargo II,223,II,Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) (Ref : 36160) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, montage d'origine : Magneti Marelli, Longueur de filet : 242.0 mm, Largeur de filet : 205.0 mm, Profondeur de filet : 58.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.
REINZ Joint de culasse REINZ 61-36160-40
REINZ Joint de culasse (Ref : 61-36160-40) épaisseur : 1.25 mm, Diamètre : 107.2 mm, uniquement en connexion avec : 14-32172-02, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
BS BATTERY Batterie BS BATTERY SLA BB16CL-B (FA)
Remplace les modèles conventionnels suivants: YB16CL-B bsbatterysla
BS BATTERY Batterie BS BATTERY SLA BB9-B (FA)
Remplace les modèles conventionnels suivants: YB9-B bsbatterysla
BS Bs - Ga207 - Backgammon
Apprendre, Jouer Age minimum : 8 ans Fais-en sorte que ton pion atteigne la ligne l'arrivée en premier.

Avis & Commentaires des clients

Donnez votre avis sur NRF B.V. Evaporateur climatisation NRF B.V. 36160. Partagez votre expérience avec d'autres internautes. Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
| |