NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34205 8718042305930

NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 First Utilitaire), ZX (Break N2,N2), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Berline Phase 2 N1) & PEUGEOT: Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 34205) tension : 12.0 V, Nombre des lames de ventilateur pour radiateur : 48, Diamètre 1/diamètre 2 : 146, Capacité nominale : 228, Info complémentaire : avec régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

REINZ Pochette de joints haut moteur pour OPEL: Astra (G F08,F48,G coupé F07,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,H L48,H Twintop L67,H Break L35 - L70,H GTC L08,G Cabriolet F67), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Signum (FL), Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Corsa (C,C Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (Break,C Sedan,C FL Sedan,C,C Estate,Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Zafira (I FL F75,I F75), Meriva (A), Tigra (Twintop FL,Twintop), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) (Ref : 02-34205-02) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selonles pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

Filtre à air Twin Air Universal Clamp-On pour votre moto de cross. Il y a plus de 40ans, le sol sableux et graveleux des Pays-Bas, et les pannes de moteur qui en ont résulté, ont prouvé que les filtres en mousse simple et en papier donnaient un flux d’air, mais ne fonctionnaient pas au niveau de la protection. La conception révolutionnaire à double couche fusionnée de Twin Air (à présent largement copiée) combine performance et protection. Les couches fusionnées de mousse à pores ouverts et de mousse interne fine retiennent même les plus petites particules. Le nouveau design arrondi augmente le flux d'air. Des coutures minimisées sont rendues possibles grâce à un processus de micro-collage révolutionnaire: coutures plus courtes = plus de mousse = plus de débit.Caractéristiques : • Lavable et réutilisable• Mousse double couche• Sélectionnez la dimension du filtre dans le menu déroulant***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

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