New Classic Toys - 0308 - guitare de luxe - drapeau usa 8718446003081

Descriptif produit: Guitare de luxe Enfant - Semi professionnel système Inclus un plectre une bandoulière et une corde supplémentaire. Age minimum : 3 ans Dimensions : 640x225x60 cm

TYC Phare avant pour NISSAN: Micra (III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E,III K12E), NV400 (Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion), Navara (D40M), Patrol (260) & SKODA: Rapid (phase 2,phase 2 Spaceback) & SEAT: Arona & OPEL: Insignia (B Grand Sport) (Ref : 20-0308-05-2) couleur intérieure : chrome, côté : gauche, couleur : chrome, technologie : Halogène, Type de lampe : H4, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : non, phare antibrouillard : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour NISSAN: Micra (III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E,III K12E), Navara (D40M), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Fourgon Traction), Patrol (260) & SEAT: Arona & SKODA: Rapid (phase 2,phase 2 Spaceback) & OPEL: Insignia (B Grand Sport) (Ref : 20-0308-15-2) côté : gauche, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & CITROËN: Space Tourer, Jumpy (III VUL), Dispatch (III VU) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) (Ref : 24.0128-0308.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, diamètre intérieur : 137.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 54.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1048, Alésage-Ø : 13.2 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 71.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2,W245), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P) (Ref : 24.0308-0113.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, diamètre intérieur : 164.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 57.3 mm, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed II,SW II Phase 2), Optima (II SW) & CADILLAC: CT6 & MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe A (W168,W168 Family) & LANCIA: Voyager & FORD: Kuga (II) & DACIA: Logan (II MCV) & CITROËN: DS & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Midi, Corsa (1) (Ref : 24.0308-0111.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, diamètre intérieur : 164.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 55.3 mm, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed II Phase 2,SW II Phase 2), Carens (II,I), Clarus (Break,Berline), Credos & FIAT: Ducato (II FL 250 Chassis,II 250 Combi,II 250 Panorama,II FL 250 Fourgon) & TOYOTA: Yaris Cross (Ref : 24.0110-0308.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 142.5 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0710, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Câble de frein à main pour CITROËN: XM (série 2 Y3,série 1 Break Y3,série 1 Y3) & FIAT: Panda (MQ91 141) (Ref : 24.3727-0308.2) longueur : 1230.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour CITROËN: Xantia (I Break X1,II X1,I X1,II Break X1), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) (Ref : 04.36.0308) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, Spécification : VER FOTOS.., Nombre de stries : 6, Poulie pour courroies - Ø : 140.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 1/2, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction,Custom Transit combi,Transit Custom,Transit Tourneo Custom,2006 Tourneo traction Euro 5) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine) & CITROËN: Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon), Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine) & FIAT: Ducato (II 250-251) (Ref : 534 0308 10) diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: Dispatch (I), CX (MA), Jumper (I), H (Type H) & OPEL: Omega (A Break), Rekord (E) & TALBOT: Tagora & DACIA: Nova & TOYOTA: Hilux (LN RN YN,KDN,LN RZ,RN YN LN 5 & 6), 4-Runner (4 Runner 180,4 Runner 130,4 Runner 60), Land Cruiser (_J7_), Hiace (YH/LH 50-60,LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20), Avensis (T25 Break), Cressida (II Berline), Celica (ZT230), Carina (TA4*) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant), Caddy (I), LT (II 28), Transporter (4-Motion 7H,F7D syncro) & LANCIA: Delta (831 R86), Phedra & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break), 504 (Berline), 806, 505 (Berline), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes) (Ref : 03.0137-0308.2) quantité : 4, Largeur : 51.0 mm, Diam. int. tambour frein : 295.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel dangerpour vous et les autres usagers.

Matériel : Métal, nickel mat 2 couleurs d'aile : graphite MDF, hêtre MDF Verre opale Verre diamÚtre : 19,5 cm Fan total de diamÚtre : 132,0 cm