Irobot ROOMBA 698 Aspirateur robot 5060629983905 (4 vendeurs)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Aspirez efficacement tous types de sols avec l'aspirateur robot Irobot ROOMBA 698. Profitez de sa facilité d'utilisation et de son retour automatique à la base de chargement pour un nettoyage sans souci. Simplifiez-vous la vie avec Irobot !

SACHS Amortisseurs pour ALFA ROMEO: 166 (FL) (Ref : 312 698) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

ELRING Pochette de joints haut moteur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2) (Ref : 698.430) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 804.870, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

Pour trouver les chaussettes neige adaptées à vos pneumatiques : Cliquez iciDéveloppées en Norvège, les Chaussettes AUTOSOCK sont composées de 100% de fibres textiles haute technologie et haute adhérence qui collent à la neige ainsi qu'à la glace et qui sont disposées selon un motif spécifique pour optimiser leur emprise. Le textile spécialement développé par AUTOSOCK traite également le film d'eau (trouvé entre le pneu et une route verglacée ou enneigée) généré par la chaleur du soleil, le chargement du véhicule ou le patinage des roues.Parce que les véhicules doivent avoir la possibilité de s'arrêter, de tourner ainsi que d'accélérer dans des conditions glissantes, nous recommandons d'installer les chaussettes AUTOSOCK sur les quatre roues de votre véhicule (Nous vous rappelons que AUTOSOCK est vendu par paire).Outre ses propriétés mécaniques les chaussettes à neige AUTOSOCK sont légères, faciles à transporter et ne prendrons que très peu de place dans votre véhicule. Simple, rapide à installer et à enlever (2 minutes par roue) même par temps froid et dans des conditions climatiques difficiles, les chaussettes AUTOSOCK sont votre meilleur atout pour l'hiver.Quelques conseils de montage :Arrêter le véhicule et serrer le frein de stationnement (le véhicule ne doit pas être sur une pente pendant l'installation).Après le déballage il faut détendre soigneusement la bande de roulement ainsi que l'élastique de tension.Ensuite il suffit simplement de couvrir la moitié supérieure du pneumatique.Avancez la voiture d'un demi tour de roue puis finissez le montage tout en vérifiant le bon centrage de l'ensemble et prenez garde à ce qu'aucun élément mécanique (amortisseurs, freins, ...) ne vienne toucher l'élastique intérieur de la chaussette.Les mêmes directives de base s'appliquent si le véhicule est déjà bloqué par la neige, dans ce cas, un léger patinage des roues suffira pour placer la chaussette au lieu de déplacer la voiture.Les chaussettes à neige AUTOSOCK assurent une conduite confortable car ne produisent pas de cliquetis bruyants, pas de vibrations à la différence des chaines à neige. Assurant la compatibilité avec les systèmes ESP et ABS et utilisable sur les véhicules non «chaînables» c'est à dire avec peu de place entre le pneu et le passage de roue, la chaussette AUTOSOCK n'endommagera pas la structure de votre véhicule (passage de roue, carrosserie) ou vos jantes en alliage. Néanmoins, la vitesse du conducteur ne doit pas dépasser 50km/h et doit rester appropriée en fonction des conditions météorologiques et routières.La chaine textile AUTOSOCK est homologuée «équipements spéciaux» et peut donc être utilisée quand le panneau B26 est en vigueur. Elle est reconnue comme «dispositif antidérapant amovible garantissant le démarrage, le guidage et le freinage du véhicule», conformément à l’Arrêté du Ministère des Transports du 18 juillet 1985.De plus, le dispositif antidérapant AUTOSOCK a satisfait aux essais dynamiques les plus sévères, aux tests...

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,GE-461.2,-GE,G-461,-GD,GD-460.3,GE-460.2) (Ref : 997 698) quantité : 2, diamètre extérieur : 139.0 mm, longueur : 532.0 mm, Diamètre : 14.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Arrière-Bar 2 Portes Coulissantes - 698 LPour des boissons toujours fraîches, prêtes à servir, optez pour cet Arrière Bar réfrigéré à portes coulissantes. Le système de refroidissement par air forcé permet un retour rapide à la température optimale après ouverture des portes. Chaque unité est dotée d'un régulateur de température intégré et d'une fonction de dégivrage semi-automatique avec intervalle de temps pour un entretien minimal. Avec une capacité jusqu'à 288 bouteilles de 330 ml, ce meuble limite les besoins de recharges, ce qui permet un fonctionnement sans interruption durant le service. Cet Arrière-Bar est doté d'un système de refroidissement par air forcé, d'un dégivrage semi-automatique avec intervalle de temps ainsi que d'un contrôleur digital. Il est équipé d'un thermostat électronique avec afficheur digital permettant de réaliser des économies d'énergie. Plus d'informations :Acier peint, portes en verreSystème de refroidissement par air forcéDégivrage semi-automatique avec intervalle de tempsContrôle digital154 kg698 L

Plaquette de frein de Ferodo, FDB 698 P pour piston GRIMECA 2 articles: FerODO Frein pad FDB 698 Platine

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour BMW: M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), M5 (E60,E61 LCI Touring) (Ref : 698.970) quantité : 5, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.

BOSCH Étrier de frein pour AUDI: 200 (44 Quattro,44), Coupé (8B Quattro), 100 (4A Quattro 4A2,44 Quattro 443,4A Avant Quattro 4A5), 80 (B3 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,81 & 85 Quattro), A8 (Série 1,Série 1 Phase 2), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro) & ABARTH: Grande Punto & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Seicento (187), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (R90 290), 500 & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (100,120 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. GB), Avensis (T25 Break), Model F, Hilux (RN YN LN 5 & 6), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Previa (/Tarago) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V50 & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 308 (CC) & JAGUAR: XJS, XK (R Phase I), XJ (XJ40) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Tiburon, Excel, Pony (Ref : 0 986 474 698) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 600, Numéro d'article en paire : 0 986 473 698, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, Largeur intérieur : 55.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse...

HELLA Feu arrière pour VOLKSWAGEN: Eos (Ref : 2TZ 010 698-101) côté : droit, couleur : limpide,rouge, tension : 12.0 V, article supplémentaire (référence) : 2SD 010 697-101, Nombre de fonctions d'éclairage : 2, Numéro d'article en paire : 2SA 010 698-091, Modèle de feu : Technologie d'illumination, Fonction feux : avec feu arrière (LED),avec feu de marche arrière, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, sonabsence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

BOSCH Étrier de frein pour AUDI: Coupé (8B Quattro), 80 (B3 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,81 & 85 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), 100 (4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,44 Quattro 443), A8 (Série 1,Série 1 Phase 2), 200 (44 Quattro,44) & ABARTH: Grande Punto & FIAT: Seicento (187), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Croma (II 194-294 SW 194), Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (R90 290), 500 & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. Japon,100,110 facelift fab. GB), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (90 _J9_), Model F, Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RCH/LXH 10-20), Previa (/Tarago), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V50 & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 308 (CC) & JAGUAR: XK (R Phase I), XJS, XJ (XJ40) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan) & HYUNDAI: Excel, Tiburon, Pony, i30 (CW CZ) (Ref : 0 986 473 698) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 600, Numéro d'article en paire : 0 986 474 698, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, Largeur intérieur : 55.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse...