Lenovo Ideapad L340-15IRH 735 Gaming PC Gamer 0195042051735 (1 vendeur)

Réf. IdeaPad L340-15IRH - Processeur : Intel Core i5-9300HF. - NVIDIA GEFORCE GTX 1650 4 GO

PC Gamer Lenovo Legion Y540-15IRH-246. 15,6" Full HD (39,6 cm) - 2,3 kg,Intel Core i5-9300H : 2,4 GHz ; Turbo 4,1 GHz / 4 coeurs / 8 Mo de mémoire cache,SSD 512 Go,Mémoire vive 8 Go - 60 Hz

PC Gamer Lenovo Ideapad L340-15IRH 735 Gaming. 15,6" Full HD (39,6 cm) - 2,2 kg,Intel Core i5-9300H : 2,4 GHz ; Turbo 4,1 GHz / 4 coeurs / 8 Mo de mémoire cache,SSD 512 Go,Mémoire vive 8 Go

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C4 (Coupé) & PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : 099-735) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposezà une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Piano numérique CLP-735 DW (Noyer foncé) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 WH (Blanc) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 WA (Frêne clair) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 B (noir) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

TYC Radiateur moteur pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie Break) (Ref : 735-0003) type : soudé, Longueur de filet : 548.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous lecapot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

BOSAL Silencieux central pour VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07) & OPEL: Astra (H GTC L08,G coupé F07,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,H Twintop L67,G Cabriolet F67,H L48) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & VOLVO: V70 & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) (Ref : 284-735) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

TYC Radiateur moteur pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Hongrie) & KIA: Opirus, Avella & LANCIA: Kappa (838 SW) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant) & SUBARU: Justy & FIAT: Regata (138 RL86 Week End) (Ref : 735-0032) type : soudé, Longueur de filet : 358.0 mm, Largeur de filet : 352.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.