DMC Stranded nombre shade cotton 898 0077540052820 (3 vendeurs)

Filtre à carburant qui préserve, selon les véhicules, les injecteurs, le carburateur (véhicule essence), la pompe haute pression et l'ensemble du circuit d'alimentation contre toutes les impuretés se trouvant dans le carburant.Le filtre permet donc d'éliminer les impuretés et l'eau contenues dans les carburants protègeant ainsi l'ensemble du moteur. La durée de vie de votre moteur est améliorée grâce à un carburant pur et de qualité.La surconsommation de carburant est également évitée grâce à ce filtre. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à carburant en cliquant ici.

SKF Roulement de roue pour KIA: Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro) & OPEL: Arena, Meriva (A), Vivaro (A Plancher Cabine), Kadett (E Caravan), Vectra (C Phase 2 F68,B F68,C Berline F69), Senator (A), Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (A Van,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B) & TALBOT: Horizon & FORD: Sierra (II break/estate,I break/estate,I,II Hatchback/saloon), Focus (II Coupé Cabriolet,I Clipper Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), P100 Pick-up, Granada (85), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (FL), Marea (185 Week-End), 131 (Break), Brava (182), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Ulysse (U6), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (188 FL), Stilo (Multiwagon) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Land Cruiser (_J6_), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ), Carina (E AT/ST19* JPP,II ST17*), Avensis (AT22* Break), Hiace (LH/RZH 100), Corolla (80), Picnic & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2), Felicia (Pick Up,Break) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & VOLVO: S40, V40, V70 & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 505 (Berline), 405 (- Restyling Berline), 106, 307 (Restylée), 406 (Coupé), Boxer (II,I) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Signum (FL), Movano (A FL,A), Vectra (Break,Berline,C), Zafira (I FL F75), Carlton (Break), Senator (B), Omega (Break), Agila, Cavalier (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Corsa (1) & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon) & MAZDA: Premacy, 626 (GW), 323 (BD), E (serie) (Ref : VKBA 898) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur : 16.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement...

Chaussures de frein Ferodo FSB 898 articles: FERODO Brake chaussures FSB 898

SACHS Ressort de suspension pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG) (Ref : 997 898) couleur des repères : 1 blanc,1 vert,vert (2x), quantité : 2, diamètre extérieur : 168.0 mm, longueur : 396.0 mm, Diamètre : 13.25 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Ordinateur portable Dell Inspiron 13-7306-898. Tactile 13,3" (33,8 cm) - 1,2 kg,Intel Core i7-1065G7 : 4 coeurs,SSD 512 Go,Mémoire vive 16 Go

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour RENAULT: Laguna (III Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline,III Estate,III Phase 2 Coupé), Latitude (Berline) (Ref : CR 898 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 690.0 mm, Largeur de filet : 342.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL) (Ref : AC 898 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 578.0 mm, Largeur de filet : 414.0 mm, Profondeur de filet : 12.0 mm, Ø admission : 16.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gazfrigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

HELLA Phare avant (Ref : 1AG 006 898-081) côté : droit,gauche, technologie : Halogène, tension : 24.0 V, Marque de conformité : CCC,ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : non, projecteur feu de route : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipementsde signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

BOSCH Étrier de frein pour FORD: Ka (I), Fiesta (IV,IV Phase 2,III 89), Escort (V Berline/Hatcback) & MAZDA: 121 (JA/JB) & PEUGEOT: Expert (I), 306 (II N5,7A,7C,7S) (Ref : 0 986 473 898) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 603, Numéro d'article en paire : 0 986 473 897, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 55.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants», montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

BOSCH Étrier de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S5 (Cabriolet), A3 (Série 2 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Série 2 Avant Quattro), 80 (B1) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Capri (II), B-Max, Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Focus (III SW) & FIAT: Freemont, Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero, Dokker (Van), Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up), Duster (I SUV) & DAF: 66 & SEAT: Exeo (Break,Berline) & TOYOTA: RAV4 (III), Prius (Plug In 1,+ MPV), GT 86, Verso S, Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), Ypsilon, Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & VOLVO: 340 (345), V70 (III), XC 70, XC 90 (I Phase 2), V50, S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion), Tiguan (I) & PEUGEOT: 308 (II,II SW,T7 3 Portes), 207 (CC), 508 (Berline,SW) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & RENAULT: Fluence (Mégane Génération), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), Grandis, Outlander (CU,2 CW Fab. Pays Bas), Pajero (Sport KH) (Ref : 0 986 474 898) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 600, Numéro d'article en paire : 0 986 474 897, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, Largeur intérieur : 70.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un...

HELLA Électricité centrale (Ref : 8JE 340 898-001) Côté d'assemblage : avant, Type d'immatriculation : certifiéADR/GGVS, Type de montage : Montage en saillie, marque : HELLA, avec consigne : non,