Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 834312 3276428343150 (3 vendeurs)

VALEO Kit d'embrayage pour BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring) & RENAULT: Mégane (II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,II Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,III Coupé,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV estate societe,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Mégane Scenic (Phase2) & DACIA: Logan (II Berline,Berline,MCV,II MCV,Fourgon,Pick-Up), Sandero (II), Duster (I SUV,I Van), Lodgy, Dokker (Van) & NISSAN: NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Kubistar (X76), Note (Phase 2 E11E,II,E11E), Micra (III Phase 2 K12E) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe A (W177 berline) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer) & PEUGEOT: 5008 (II) (Ref : 834312) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 215.0 mm, Force d'éjection (N) : 4900.0 N, Nombre de dents : 26, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes....