Cevam Transmission Cevam 5164 - Droite (côté Passager) Et Gauche (côté Conducteur) 3521750051649

Référence Thule comprenant : - le kit de fixation Thule Clamp 5164. Les kits de fixation vous permettent une adaptation parfaite de la barre de toit sur une voiture spécifique. Ce kit est compatible sur les véhicules suivants : - Audi A7 Sportback d'Octobre 2010 à Mars 2018 avec toit normal, sans fixation particulière.

Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-ici4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit pour les voitures qui ne possèdent pas de points de fixation sur le toit (système par enserrage breveté THULE). Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou barres (acier ou aluminium) ni les 4 pieds de fixation, il vous faudra donc ajouter également au panier les tubes et les pieds THULE afin de composer votre kit ''barres de toit complètes''.

ATE Flexible de frein pour FORD: Mondeo (II GD break) & MITSUBISHI: Galant (E1*,E5* Berline), Pajero (1 L0/1), Space Gear (PA/PD) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 24.5164-0317.3) longueur : 315.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé 1 : 16.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

MOOG Triangle de suspension pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA), Stonic & CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I), Berlingo (K9 Utilitaire,M59 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), Q5 (II), Q8, A8 (Série 4), R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), A4 (Allroad II Quattro), A5 (Cabriolet II,II Sportback) & OPEL: Vivaro (C Combi,B Fourgon,C Fourgon), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (A,A Phase 2,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Zafira (A F75,Life), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (E Fourgon,II base Corsa B,Fourgon X12), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), Note (II), Qashqai (Phase 2 J11E), Micra (V K14FR), Juke (Phase 4), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Primera (2 Hatchback P12), Primastar (FL X83 Combi) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL), Panda (312,MQ91 141) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Cressida (Break,IV Sedan), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Corolla (80), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster,E85 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Classe A (W176,W177 berline), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (II,IV VUL,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Break) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), F Pace & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), Tucson (Break), i30 (III SW,III), Kona & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), L300 (Truck), Space wagon (D0), L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline,Berline,IV), MX5 (IV ND), 323 (BW Break) (Ref :...

ATE Flexible de frein pour FORD: Mondeo (I FD Clipper,II GD break) & PEUGEOT: Boxer (I) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Galant (E5* Berline,E1*), L200 (K6/7), Space Gear (PA/PD) (Ref : 24.5164-0315.3) longueur : 315.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé1 : 16.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum deperformance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

ATE Flexible de frein pour MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Galant (E5* Berline,E1*), Pajero (1 L0/1) & FORD: Mondeo (II GD break) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 24.5164-0316.3) longueur : 315.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé 1 : 16.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.