LUK Kit d'embrayage LUK 623 2360 60 4005108167781

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I,II), Saxo (Phase 2), Berlingo (M49) & AUDI: 80 (B2), 90 (81 & 85), Coupé (8B), A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2), Quattro, A6 (Série 2 Avant) & FORD: Mondeo (I FD berline), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit IV), Granada (85) & FIAT: Multipla (186), 131 (Berline), Bravo (I FL 182), Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & DAEWOO: Evanda (V200), Nubira (III J200 Berline,J150 II,J100,J100 Break,J150 II Break,J100 Berline,J150 II Berline,III J200 Break), Leganza (V100), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Kalos (T200,T200 Berline 4p), Lanos (T100 5p), Aranos & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 159 (Berlina), GTV (II), 155 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 910.121 FWD,II 906.131,II 906.235), Citan (415 VU,415 VP), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2) & BEDFORD: Brava & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & CHEVROLET: Tacuma (U100), Rezzo (U100), Aveo (T250/1), Evanda (V200), Kalos (T250 Berline,T250), Epica (V250), Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p) (Ref : 623 2360 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer.... Achetez les produits LUK moins cher en ligne.