Acheter LUK Kit d'embrayage LUK 622 3160 33 , identifié par le code barre EAN 4005108706935. En vente moins cher en ligne
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Description
LUK Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Zafira (II,III,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL 68,Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Signum (FL), Meriva (A,B), Cascada, Corsa (MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes) & OPEL: Meriva (B,B Phase 2,A), Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Mokka, Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Break F35,C Berline F69), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer,B,B Phase 2,B Family), Cascada, Astra (H Break L35 - L70,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC,J Hatchback F68,H GTC L08,H Berline L69,H L48,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p), Trax, Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Malibu (V300), Orlando (J309) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 622 3160 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108706935 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre LUK
4005108706935 de Kit d'embrayage LUK 622 3160 33
et ses offres en ligne.
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Kit Thule 3160
Référence Thule comprenant : - Kit de fixation pour pieds et barres de toit Thule référence 3160. Ce kit est compatible sur le véhicule suivant : - Mazda CX-9 à partir de Juin 2016, toit avec barres longitudinales intégrées.
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Cevam
Démarreur Cevam 3160
Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.
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MTS
Catalyseur MTS 04.3160
MTS Catalyseur pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I) & FORD USA: Probe & CITROËN: Jumper (I), Relay (I) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Movano (A Phase 2), Omega (B Break), Astra (G F08,F48), Combo (Tour Phase 2), Kadett (E Cabriolet,B Caravan,B), Agila (II), Manta (A), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL) & MG: Midget & NISSAN: Prairie (M11), Qashqai (+2 JJ10E), Note (Phase 2 E11E) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & TALBOT: Avenger & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4), 850 (Berline), Croma (II FL 194-294 SW 194), Fiorino (147), Doblo (II), Cinquecento (170) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (III,I), Cordoba (IV,II) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Superb (I), Fabia (II Combi,I,I Sedan Phase 2,I Combi), Octavia (1Z5 Combi) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 900 (série 2 Cabriolet), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: 460, C70 (Coupé), S80 (II), 340 (Sedan 344), S40, XC 70, V70 (III) & LANCIA:Musa, Delta (844) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), J7, 304, 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 504 (Berline), Partner (B9 Utilitaire), 204 & JAGUAR: XJS, E Type (E), XJ (XJ40) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A), ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II,Mazda 6 II Fast Wagon), 2 (Mazda 2 II DE) (Ref : 04.3160) longueur : 1150.0 mm, Poids : 5.1 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre...
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4 Pattes De Fixation Thule 3160
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SKF
Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 3160
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LUK
Kit d'embrayage LUK 622 3160 33
LUK Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Zafira (II,III,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL 68,Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Signum (FL), Meriva (A,B), Cascada, Corsa (MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes) & OPEL: Meriva (B,B Phase 2,A), Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Mokka, Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Break F35,C Berline F69), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer,B,B Phase 2,B Family), Cascada, Astra (H Break L35 - L70,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC,J Hatchback F68,H GTC L08,H Berline L69,H L48,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p), Trax, Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Malibu (V300), Orlando (J309) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 622 3160 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 624 3160 00
LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Frontera (B) & VAUXHALL: Frontera (B) (Ref : 624 3160 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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LUK
Kit d'embrayage LUK 623 3160 00
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (X7 Berline), DS, Ami 8, C3 Aircross (FL), DS4, Dispatch (II VP), Nemo, Berlingo (B9 Utilitaire) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 3 Quattro 8K2), TT (série 1 AU34,série 2 Coupé,série 2 Roadster), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (A Phase2 F75), Vectra (B berline F19) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32) & ABARTH: Grande Punto & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2014 traction chassis cabine), Granada (Mk2) & FIAT: 850 (Berline), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1,III 5F1 5 portes), Toledo (série 2,série 3), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea (Phase 3,XL Phase 3,Phase 2), Arona & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi), Superb (II Combi 4x4,II 4x4), Roomster, Yeti (4x2) & BMW: 2002, 2800 (-2.8), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), X3 (F25) & ALFA ROMEO: Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & SUBARU: L serie (Leone I) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan) & MINI: MINI (3 F55 5 Portes,2 R56 LCI) & VOLVO: V40, 850 (Break/Estate), V70 (III), S60 (II), V60 (I), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,7E,T6 Châssis cabine), Caddy (IV Combi,IV Van,III), New Beetle (I Phase 2,II Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,II Berline,II Cabriolet,I), Corrado, Polo (IV Phase 2), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco, Golf (Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 4Motion,V Plus,VII 5 Portes,VII 3 Portes,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V,IV), UP (5 portes), CC, Passat (B6 SW,B6 Berline,B3 Variant,B3 Syncro,B7 SW 4Motion,B4 Variant) & LANCIA: Phedra, Musa (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 207 (SW) & JAGUAR: XK (8) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2), Genesis (Coupé), Santa Fé & RENAULT: Trafic (II Plancher-cabine phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II,III Phase 2 Traction Fourgon), Mégane (III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2), Kangoo (I Break,Express I Fourgon,II Express Phase 2 VU,III Van VU), Express (Van K67), Koleos (II RZ Phase 3,II RZ Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate) (Ref : 623 3160 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 622 3160 09
LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J GTC,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Adam & VAUXHALL: Meriva (B) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p) (Ref : 622 3160 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemblede la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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Lizarte, S.A.
Crémaillère de direction Lizarte, S.A. 01.28.3160
Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) (Ref : 01.28.3160) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
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Frig Air S.p.A.
Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0115.3160
Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour TOYOTA: Land Cruiser (_J8_) (Ref : 0115.3160) épaisseur : 36.0 mm, largeur : 695.0 mm, hauteur : 425.0 mm, Longueur de filet : 425.0 mm, Largeur de filet : 695.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensablede penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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OTTO ZIMMERMANN GMBH
Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 280.3160.52
OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 SW), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), J9, 306 (II Break/Estaten N5), 305 (II Break/Fourgonnette) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) & HONDA: HR-V (GH), Prelude (BB*), Legend (KA9,KA7/8), Odyssey (RA), Shuttle (RA), CR-V (mk I), Integra (R DC) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine), Classe E (211 Berline) & OPEL: Kadett (D,E Caravan) & MITSUBISHI: Carisma (DA) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) (Ref : 280.3160.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 282.0 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Poids : 6.04 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 9/5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,
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