ATE Disques de frein ATE 24.0136-0108.1 4006633314626

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: DS3 (A55), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), Jumper (II), Nemo, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Ami 6, C3 (II Classic/First), ID, DS & AUDI: 50, A5 (Coupé Quattro,II Sportback Quattro), A4 (Allroad II Quattro), 100 (Berline) & OPEL: Movano (A) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,Berline) & NISSAN: Micra (V K14FR), Juke (II F16E) & ROVER: 45, série 100 (114), série 200 (200 Coupé/Cabriolet), 75 (Tourer) & PORSCHE: 911 (993 Coupé), 924, 944 (-2), 928 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Escort (I), Focus (II Hatchback Phase 2), Fiesta (VI Van) & FIAT: Ducato (R90 290), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto 199), 500 (C), Sedici (FL), Croma (II 194-294 SW 194) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & DAIMLER: XJ & SEAT: 124, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: CHR (FL), Hiace (RCH/LXH 10-20), Supra (DB), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I,I Sedan Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 LCI Touring), M3 (E92), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), X5 (G05), 3000 (3.0), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), X4 (G02,M F98), X3 (G01), 2500 (-2.5) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé), Sprinter (II 906.735,II 906.611,II 906.733,II 906.132,II 906.113,II 906.713,II 906.131), Classe GLB (X247), Classe E (212 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe V (447 FL) & ARO: 10 & VOLVO: V70 (II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque 5p) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 307 (Break), 207 (3 portes), 505 (Break), Boxer (III phase 3 Fourgon), 306 (II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 2008 (II P24E 5HB), 407 (Berline), 106 (Phase 2), 1007 & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Meriva (A), Combo (FL) & LOTUS: Elite & HYUNDAI: i20 (III) & RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Clio (Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), R19 (5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Chamade,3 portes Phase 2,5 portes,3 portes,4 portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline), Scenic (IV,III,Grand Scenic III Phase 2,II), Safrane (phase 2), Kangoo (Extra GB), Master (III Traction Chassis/Plancher) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 24.0108-0108.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 238.0 mm, diamètre intérieur : 52.3 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 74.6 mm, Filetage : M12x1,5, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 52.0 mm, Cercle de percage...

POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0108-P16A) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Manuelle, Modèle : POLAIRE XP16, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 16, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Non, Fréquence d'utilisation : Occasionnelle, Facilité de montage et de démontage : Simple : 5 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, Gamme équipementier : XP16, marque : POLAIRE, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0108-L12C) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Automatique, Modèle : POLAIRE XL12, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 12, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Sur certains véhicules à chainage spécifique, Fréquence d'utilisation : Régulière, Facilité de montage et de démontage : Simple et rapide : 3 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, marque : POLAIRE, avec consigne : non,

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Maverick, Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 51-0108) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.5 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 205.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Coupé,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Coupé) (Ref : 321-0108) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0108-P16C) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Manuelle, Modèle : POLAIRE XP16, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 16, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Non, Fréquence d'utilisation : Occasionnelle, Facilité de montage et de démontage : Simple : 5 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, marque : POLAIRE, avec consigne : non,

INA Kit de distribution pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS4, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), Jumpy (II VP,I), C4 (B7) & AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & OPEL: Movano (A Phase 2), Rekord (D) & HONDA: Accord (Berline) & ROVER: 1300 & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A) & FORD: Focus (III SW) & FIAT: Bravo (II FL 198), Idea (FL) & TOYOTA: Urban Cruiser & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Sedan,II Estate), BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: 440, C30, 460, V60 (I), XC 70, XC 90 (I Phase 2), 480, V70 (III), XC 60 (I AWD) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes,SW), 307 (Restylée), Partner (B9 Utilitaire), Bipper (Tepee), 309, 308 (T7 3 Portes) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback), Movano (A) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Grandeur (05/Azera), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Scenic (JA/FA), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Kangoo (II Be Bop VP), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p), Captiva (C100) & LEXUS: NX, IS (II XE20 2 Cabriolet) (Ref : 530 0108 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de galets : 2, Nombre de dents 1 : 127, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. ,...

LUK Butée hydraulique pour MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie,3 GF RU), Grandis, L200 (III KK/KL), Eclipse Cross (FL), ASX (FL ASXEUR,FL ASXMMNA) & CITROËN: C Crosser, C4 Aircross & PEUGEOT: 4008, 4007 & DODGE: Caliber, Journey, Avenger & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet,Facelift Cabriolet,FL Facelift Sedan) & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) & FIAT: Fullback (Ref : 510 0108 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièceà fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

DENSO Sonde lambda pour FIAT: 500, Bravo (II FL 198), Ducato (R90 290), Punto (Evo 199 5 portes,188 FL,Evo 199 3 portes), Croma (II FL 194-294 SW 194), 124 & TOYOTA: Corolla (100,100 Wagon,90,90 Liftback,90 Berline,90 Wagon), Model F, Carina (TA6*) & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (G Berline F69) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) (Ref : DOX-0108) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Universal fit, Poids : 0.156 kg, Filetage : Flange 54, Longueur de câble : 750.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

ATE Disques de frein pour AUDI: Coupé (8B,8B Quattro,85), 80 (B4,B4 Quattro,B4 Avant,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G) & HYUNDAI: Excel & DAIMLER: XJ & FERRARI: 308 & FIAT: 127 (Ref : 24.0122-0108.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, diamètre intérieur : 132.7 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 56.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0447, Alésage-Ø : 15.4 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break,204 Berline,204 Coupé,205 Cabriolet,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Berline,205 Coupé), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Cabriolet,207 Coupé,212 Berline,212 Break,212 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Limousine), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 24.0136-0108.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 360.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, épaisseur : 36.0 mm, hauteur : 64.5 mm, Alésage-Ø : 15.2 mm, Épaisseur minimum : 34.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,