LUK Volant moteur LUK 415 0708 10 4014870119393 (3 vendeurs)

LUK Volant moteur pour OPEL: Corsa (E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,E Van) (Ref : 415 0708 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Câble d'embrayage pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Astra (F Break/Caravan,F Van,F Berline,F), Kadett (D Caravan,D,D Berline), Rekord (E), Calibra, Ascona (C,C Berline,C Cabriolet), Corsa (C Phase 2,A,B) & TOYOTA: Corolla (50), Land Cruiser (_J8_) & VOLVO: XC 90 (I) & AUDI: A3 (8P1 Série 2) & HYUNDAI: Trajet (FL) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 806 (phase 2) & FIAT: Ritmo (138), Scudo, Ducato (230-231-232-234) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 24.3728-0708.2) longueur : 795.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

ATE Disques de frein pour JAGUAR: S-Type, XJ (XJ350 8,XJ350 6,Sovereign,XJ350) (Ref : 24.0120-0708.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type :ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 32.5 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 18.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Étrier de frein pour KIA: Besta & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24) & OPEL: Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Kadett (E Caravan,E,E Berline,D Caravan,D,D Berline,E Cabriolet), Corsa (A,A Berline,A Van), Zafira (B,A F75), Combo (I base Kadett E) & TOYOTA: Dyna (100 III), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Celica (TA/AA6) & CHRYSLER: Le Baron, Sebring & INNOCENTI: Koral & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Break,Restylée SW), J5 (série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), Boxer (I,II,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW), Expert (II), 406 (Coupé,Berline), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Meriva (A), Carlton (Berline), Combo (FL), Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Cabriolet,MK I Break,MK I Hatchback), Nova, Vectra (Berline) & HYUNDAI: Accent (TR), Excel & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Space Gear (PA/PD), Galant (E1*,EA Berline), Pajero (.Pinin H7*,2 V2/4), Shogun (4 Long Wagon), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA), Canter (FB63), Space Star (DG),Colt (C1*,Z30 CZ5) (Ref : 24.3481-0708.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 24.0101-4801.2, Numéro d'article en paire : 24.3481-0707.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son...

ATE Disques de frein pour JEEP: Cherokee (KJ FL,KJ,KK) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Cabriolet) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 8V1) (Ref : 24.0128-0708.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, diamètre intérieur : 158.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 64.8 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0138, Alésage-Ø : 15.5 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 207 (CC,5 portes,3 portes,SW) (Ref : 0708.3004) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 295.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 75.0 mm, Dimension du radiateur : 295 x 150 x 75 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.