Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur Frig Air S.p.A. 0708.3004 4058903032280

LUK Volant moteur pour OPEL: Corsa (E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,E Van) (Ref : 415 0708 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Câble d'embrayage pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Astra (F Break/Caravan,F Van,F Berline,F), Kadett (D Caravan,D,D Berline), Rekord (E), Calibra, Ascona (C,C Berline,C Cabriolet), Corsa (C Phase 2,A,B) & TOYOTA: Corolla (50), Land Cruiser (_J8_) & VOLVO: XC 90 (I) & AUDI: A3 (8P1 Série 2) & HYUNDAI: Trajet (FL) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 806 (phase 2) & FIAT: Ritmo (138), Scudo, Ducato (230-231-232-234) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 24.3728-0708.2) longueur : 795.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

ATE Disques de frein pour JAGUAR: S-Type, XJ (XJ350 8,XJ350 6,Sovereign,XJ350) (Ref : 24.0120-0708.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type :ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 32.5 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 18.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Étrier de frein pour KIA: Besta & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24) & OPEL: Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Kadett (E Caravan,E,E Berline,D Caravan,D,D Berline,E Cabriolet), Corsa (A,A Berline,A Van), Zafira (B,A F75), Combo (I base Kadett E) & TOYOTA: Dyna (100 III), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Celica (TA/AA6) & CHRYSLER: Le Baron, Sebring & INNOCENTI: Koral & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Break,Restylée SW), J5 (série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), Boxer (I,II,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW), Expert (II), 406 (Coupé,Berline), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Meriva (A), Carlton (Berline), Combo (FL), Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Cabriolet,MK I Break,MK I Hatchback), Nova, Vectra (Berline) & HYUNDAI: Accent (TR), Excel & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Space Gear (PA/PD), Galant (E1*,EA Berline), Pajero (.Pinin H7*,2 V2/4), Shogun (4 Long Wagon), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA), Canter (FB63), Space Star (DG),Colt (C1*,Z30 CZ5) (Ref : 24.3481-0708.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 24.0101-4801.2, Numéro d'article en paire : 24.3481-0707.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son...

ATE Disques de frein pour JEEP: Cherokee (KJ FL,KJ,KK) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Cabriolet) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 8V1) (Ref : 24.0128-0708.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, diamètre intérieur : 158.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 64.8 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0138, Alésage-Ø : 15.5 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 207 (CC,5 portes,3 portes,SW) (Ref : 0708.3004) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 295.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 75.0 mm, Dimension du radiateur : 295 x 150 x 75 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour CITROËN: C4 Cactus (Phase 2), C3 (III B618,II A51,III B618 Phase 2), C-Elysée (phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A56 Cabriolet), C3 Aircross, C3 Picasso & PEUGEOT: 207 (CC,SW,5 portes,3 portes), 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 301 (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland X (Ref : 0708.3005) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, Dimension du radiateur : 300 x 150 x 80 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : 0528.0708) tension : 12.0 V, Diamètre : 380.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, butdu produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

1 an(s) un display de 18 pièces au prix de 77€ à l'achat Porcelaine Blanc Argiles traitées et fondants (dont sable) avec des couvercles en silicone Lave Vaisselle, micro-onde et four Garantie : 1 an(s) Matière : Porcelaine Couleur : Blanc Description du produit: Set 2 pots à yaourt en porcelaine avec couvercles en silicone coloré. Réalisez vos propres Yaourts avec les pots en porcelaine. Peuvent être utiliser pour les verrines, glaces, etc. Entretien: Lave-vaisselles

Référence comprenant : - 1 x kit de fixation Fixpoint XT 3004. Les kits de fixation vous permettent une adaptation parfaite de la barre de toit sur une voiture spécifique. Ce kit est compatible sur les véhicules suivants : - Fiat Stilo à hayon 3 et 5 portes avec points de fixation 2002-2007 - Fiat Idea 5 portes avec points de fixation 2003-2012 - Lancia Musa 5 portes avec points de fixation 2004-2012

ELSTOCK Démarreur pour CHRYSLER: Voyager (III), Grand Voyager (III) & DODGE: Caravan (Ref : 25-3004) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 3.5 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle devotre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour FIAT: Linea, Seicento (187), Fiorino (225,146 FL93,225 FL), Siena (178,FL), Panda (312,Van 312,169 Van,169,169 4x4,169 Van 4x4,MQ91 141), Egea (356), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Brava (FL 182,182), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L,L Living,C,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,LPhase 2 Cross), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Uno (Mondo,146 R89), Regata (138 RL86), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo), Punto (176 Cabriolet,Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,176 Van,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,176,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Palio (FL,178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe,Week End 178), Albea (FL), Idea (FL), Bravo (I FL 182,II FL 198,I 182,II 198) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011,FL2000), Y10 (156 R92,156) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & CHRYSLER: Ypsilon & AUDI: TT (RS série 2), A5 (Cabriolet II), Q5 (II) & VAUXHALL: Omega (Break) & VOLKSWAGEN: Taro & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline) (Ref : 619 3004 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous...