FEBI BILSTEIN Kit de réparation, corps de l'essieu FEBI BILSTEIN 01201 4027816012016

Tous les kits de distribution SKF incluent des courroies, des galets tendeurs et/ou enrouleurs conformes aux normes d'origine. Le système de distribution est un élément essentiel du moteur. Ses composants jouent un rôle fondamental dans la rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur. SKF recommande le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution.Les kits incluent également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons…).

FEBI BILSTEIN Kit de réparation, corps de l'essieu pour VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant) (Ref : 01201) marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, silentbloc d'essieu : oui, écrou : oui, boulon : oui,

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Ceed (SW II,Pro Ceed), Sportage (III Fab. Slovaquie), Cerato (08MY Coupé), Picanto (TA 5 Portes) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), Berlingo (B9 Break) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro), Coupé (8B Quattro,8B), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5), Cabriolet (8G), S5 (Coupé Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA), 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 3 - Berline) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: NV200 (Fourgon), Interstar (I X70), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 4) & BUICK: Electra & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,188 FL), Bravo (II 198), Ducato (243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245), Idea (FL), Sedici (2012) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: RAV4 (IV,III), Hiace (RCH/LXH 10-20), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SKODA: Superb (I,II Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), Mi.To (Phase 1), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Transporter (T1 600 407-410 611) & SANTANA: Vitara & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 340 (343,Sedan 344), V50, S80 (II), S40, V60 (I), V70 (III), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant) & LANCIA: Ypsilon (2011), Phedra, Zeta (U60), Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (CC), Boxer (I), 4008, 206 (SD), Expert (I), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9) & JAGUAR: XJ (Sovereign), X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Movano (A FL) & HYUNDAI: i40 (SW), ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Getz (TB 5 portes,TB 3 portes), Genesis (Coupé), Santa Fé (3), Equus, i30, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher), Captur, Scenic (Grand Scenic III), Clio (IV Estate,IV 5...

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.