FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 01265 4027816012658 (3 vendeurs)

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45), A2 (AU24) & OPEL: Ascona (C,C Berline), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Combo (I base Kadett E), Kadett (E Caravan,E Berline,E), Zafira (B), Astra (F,F Van,F Break/Caravan,F Berline) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End), Uno (146), Ducato (II 250-251), Palio (Week End 178) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (80), Carina (II ST17* Wagon), Celica (TA/AA6), Starlet (EP/NP8*), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11), Dyna (100 III) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, 740 (Berline/Saloon) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Beta (828) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Restylée SW,Break), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 407 (Space Wagon), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 1007 & VAUXHALL: Astra (MK II Belmont,MK III Hatchback,MK II Hatchback,MK II Break,MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van,MK III Break,MK III Berline), Vectra (Berline), Cavalier (Berline,Break), Nova, Meriva (A), Combo (FL), Carlton (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*), Galant (E1*), L300 (P0/1/3), Space Star (DG), Colt (C1*), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 01265) matériau : aluminium, référence constructeur : 13 34 014, Poids : 1.077 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 8, Nombre de dents : 21, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Corée) & CITROËN: DS3 (A55) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Sportback 8VA), R8 (Spyder,Coupé), S8 (Série3 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Allroad 3,Série 4 Berline), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,44 Avant 445,44 443), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro), S7, S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 2 Phase 2,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline) & SUZUKI: Grand Vitara (- 3 portes), SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Vectra (B break/Caravan F35), Movano (B Traction Fourgon FV,A,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Omega (B Break,B Berline), Signum (FL), Combo (Fourgon X12), Astra (J Sports Tourer) & NISSAN: NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M,-E) & SMART: Roadster (Coupé), Fortwo (MKII Coupé) & SSANGYONG: Tivoli (XLV), Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Ecosport (Phase 3), Focus (IV,III SW Phase 2,IV Break) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi), 500 (C) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG), Hilux (KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2) & SKODA: Fabia (III), Rapid, Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes) & BMW: X1 (E84), Serie 3 (Série 3 F31 Touring), X3 (G01,F25), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), X4 (F26) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 & TATA PL: Telcoline & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe E (212 Berline), Classe R (Long W251), Classe A (W176), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break) & VOLVO: S60 (II Phase 2), S80, V70 (II), S70, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30), CC, Passat (B7 Berline,B8 Berline), LT (I 35,I 31,II 35,II 28,II 46,I 55), Golf (VII Phase 2 SW 4Motion,VII 3 Portes,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2), Transporter (F7D,F7D syncro,F70), Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2), Jetta (IV 162), Scirocco & LANCIA: Delta (844 MY 2011,836 MQ93), Thema (834 SW) & PEUGEOT: 3008, 208 (Phase 2 5 Portes), Partner (M59 Break), 306 (II Break/Estaten N5) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL), Kona, Pony, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,III Estate Phase 2,IV 5 portes,III 5 portes Phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III...

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A,A Phase 2), Vectra (C Berline F69,B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Ascona (C,B) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Prairie (M11), Primera (2 Break WP12), Cherry (N10 N10 Coupé), Almera (N15), Pick-up (720) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (MQ91 141) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLVO: C70 (Coupé), S60, S80, S70, V70, XC 70 & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II), 205 (Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Space wagon (D0), L300 (Truck), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), Pajero (3 VD/VF), Galant (E3*) & MAZDA: Mazda 3 (IV,Berline,IV Berline), 323 (BW Break) (Ref : 24-026970) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,