FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, bras de liaison FEBI BILSTEIN 04103 4027816041030

FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, bras de liaison pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé) (Ref : 04103) référence constructeur : 123 330 13 75, diamètre extérieur : 52.0 mm,64.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.581 kg, Épaisseur : 49.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'assemblage de bras de liaison propose les pièces nécessaires aux diverses connexions d'un bras de suspension (également appelé, selon les cas, bras oscillant, triangle ou barre de suspension...) avec la carrosserie ou le châssis d'une part, et avec la roue et éventuellement la barre antiroulis et/ou les biellettes stabilisatrices d'autre part.Selon l'architecture et le type de montage du bras de liaison (simple ou multiple), les pièces qui composent le kit vont du simple jeu de boulons et d'écrous jusqu'à un ensemble complet intégrant rotule de suspension, manchons et silentblocs., quand changer : Un contrôle des diverses pièces d'assemblage d'un bras de suspension s'impose dès lors que se manifestent des symptômes tels que des réactions inhabituelles au freinage, une usure irrégulière des pneus du train de roues et autres problèmes de tenue de route. Ces pièces sont en effet parmi les plus sollicitées de votre véhicule. Un kit d'assemblage de bras de liaison vous permettra une restauration globale du dispositif., pourquoi changer : Rouler avec un bras oscillant aux articulations défaillantes, c'est provoquer l'usure prématurée des pneus, des amortisseurs, des plaquettes de frein, et plus généralement de l'ensemble des pièces de direction/suspension/train de votre voiture. Mais surtout, c'est courir le risque d'une perte notable d'adhérence, et donc de tenue de route. Un kit d'assemblage de bras de liaison concerné vous offre une solution complète pour les réparations nécessaires.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (II), Rio (II BN Sedan), Cerato & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Astra (F) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD berline), Sierra (II Hatchback/saloon), Courrier/Courier, Escort (V break,IV break,VI Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,VI Clipper,IV Van,V Van,VI Cabriolet), Fiesta (III 89,IV Phase 2,IV), Orion (I,II), P100 Pick-up & FIAT: Punto (188 FL), Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & SKODA: Felicia (Fun) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet), 9-5, 9-7X & LDV: 200 & VOLVO: V70 (II), V40, S70, S60 & LANCIA: Lybra (839), Ypsilon, Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 406 (Coupé,Phase 2 Break), 504 (Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 205 (Cabriolet Phase 1), 1007 & VAUXHALL: Omega (Break), Senator (B) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Galant (EA Berline) & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMC 04103-1) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 22.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompeà eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Cerato, Sportage (II), Rio (II BN Sedan) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Astra (F), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Vectra (C Phase 2 Break F35) & ROVER: 75, série 200 (200 Série 2) & FORD: Mondeo (I FD berline,II GD berline,I FD Clipper), Escort (IV Van,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van,VI Cabriolet,V Berline/Hatcback,V Van,V break,VI Clipper), Fiesta (III 89,IV), Orion (II,I), Courrier/Courier, P100 Pick-up, Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate) & FIAT: Punto (188 FL) & SKODA: Felicia (Fun) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet), 9-5, 9-7X & LDV: 200 & VOLVO: S60, S70, V40, V70 (II) & LANCIA: Lybra (839), Ypsilon, Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 309 (II), 504 (Berline), 1007, 406 (Phase 2 Break,Coupé), 205 (Cabriolet Phase 1) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Galant (EA Berline) & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMC 04103-3) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 22.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (II), Cerato, Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Astra (F), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Escort (IV Van,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,VI Clipper,V Berline/Hatcback,V break,V Van,VI Express/Van), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD berline), Fiesta (III 89,IV), P100 Pick-up, Courrier/Courier, Orion (II,I), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Punto (188 FL) & SKODA: Felicia (Fun) & SAAB: 9-5, 900 (série 1 Cabriolet), 9-7X & LDV: 200 & VOLVO: S60, V70 (II), V40, S70 & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1), 1007, 605 (- Restyling), 309 (II), 504 (Berline), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix & MITSUBISHI: Galant (EA Berline), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMC 04103-2) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 22.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Kit d'assemblage Walker Connecteur de tuyaux : Douille de serrage ; Longueur [mm] : 8 ; Largeur [mm] : 9 ; Hauteur [mm] : 66 ; Poids [kg] : 2,550 ; Lettre distinctive : 27

Kit d'assemblage Walker