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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04103-2 7316574567744

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Description

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (II), Cerato, Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Astra (F), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Escort (IV Van,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,VI Clipper,V Berline/Hatcback,V break,V Van,VI Express/Van), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD berline), Fiesta (III 89,IV), P100 Pick-up, Courrier/Courier, Orion (II,I), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Punto (188 FL) & SKODA: Felicia (Fun) & SAAB: 9-5, 900 (série 1 Cabriolet), 9-7X & LDV: 200 & VOLVO: S60, V70 (II), V40, S70 & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1), 1007, 605 (- Restyling), 309 (II), 504 (Berline), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix & MITSUBISHI: Galant (EA Berline), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMC 04103-2) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 22.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque SKF
Code barre EAN 7316574567744
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Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre SKF 7316574567744 de Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04103-2 et ses offres en ligne. Le code barre 7316574567744 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04103-2 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04103-1
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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04103-2
SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (II), Cerato, Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Astra (F), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Escort (IV Van,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,VI Clipper,V Berline/Hatcback,V break,V Van,VI Express/Van), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD berline), Fiesta (III 89,IV), P100 Pick-up, Courrier/Courier, Orion (II,I), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Punto (188 FL) & SKODA: Felicia (Fun) & SAAB: 9-5, 900 (série 1 Cabriolet), 9-7X & LDV: 200 & VOLVO: S60, V70 (II), V40, S70 & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1), 1007, 605 (- Restyling), 309 (II), 504 (Berline), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix & MITSUBISHI: Galant (EA Berline), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMC 04103-2) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 22.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
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