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Description
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: Jumper (II), Nemo, ID, Dyane, Dispatch (II VP), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A6 (Série 4 Berline Quattro), A3 (Série 1 AU34), 100 (Berline), A4 (Série 3 8K2), A5 (Sportback 8TA,Coupé), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & SUZUKI: Baleno (I Break), Jimny (SN4), Grand Vitara (- 5 portes), Liana (RH41* Break) & OPEL: Vectra (C Berline F69), Rekord (D), Insignia (A Berline), Movano (A Phase 3), Antara & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X) & PORSCHE: 944 (-2), Cayman (987C2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Punto (188 FL,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & DAIMLER: XJ & SKODA: Fabia(I Sedan Phase 2), Superb (II Combi 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (E92), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), 2500 (-2.5), 3000 (3.0), 1600, 2000 & CHRYSLER: Neon (II) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe G (FL M463 G-G), Vito (639), Classe A (W168 Family), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline) & ARO: 10 & VOLVO: 460, 440, 264, 340 (Sedan 344,343,345), 360 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II,Sport I Phase 2), Defender (2019 90) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 206+, Boxer (III phase 3 Fourgon), 207 (5 portes), 407 (Space Wagon), 3008, Expert (II), 308 (T7 SW) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK II Hatchback) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline), Twingo (II X44), R9, R19 (3 portes,Société,Chamade,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes,3 portes Phase 2), Extra (MK I), Express (I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), Kangoo (II VP), Trafic (I phase 4), R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,II Phase 2 5 portes), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & MAZDA: CX-30 & ASTON MARTIN: DB (Ref : 11149) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont lesgarants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816111498 |
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FEBI BILSTEIN
Kit de distribution FEBI BILSTEIN 11149
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: Jumper (II), Nemo, ID, Dyane, Dispatch (II VP), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A6 (Série 4 Berline Quattro), A3 (Série 1 AU34), 100 (Berline), A4 (Série 3 8K2), A5 (Sportback 8TA,Coupé), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & SUZUKI: Baleno (I Break), Jimny (SN4), Grand Vitara (- 5 portes), Liana (RH41* Break) & OPEL: Vectra (C Berline F69), Rekord (D), Insignia (A Berline), Movano (A Phase 3), Antara & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X) & PORSCHE: 944 (-2), Cayman (987C2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Punto (188 FL,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & DAIMLER: XJ & SKODA: Fabia(I Sedan Phase 2), Superb (II Combi 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (E92), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), 2500 (-2.5), 3000 (3.0), 1600, 2000 & CHRYSLER: Neon (II) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe G (FL M463 G-G), Vito (639), Classe A (W168 Family), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline) & ARO: 10 & VOLVO: 460, 440, 264, 340 (Sedan 344,343,345), 360 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II,Sport I Phase 2), Defender (2019 90) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 206+, Boxer (III phase 3 Fourgon), 207 (5 portes), 407 (Space Wagon), 3008, Expert (II), 308 (T7 SW) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK II Hatchback) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline), Twingo (II X44), R9, R19 (3 portes,Société,Chamade,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes,3 portes Phase 2), Extra (MK I), Express (I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), Kangoo (II VP), Trafic (I phase 4), R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,II Phase 2 5 portes), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & MAZDA: CX-30 & ASTON MARTIN: DB (Ref : 11149) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont lesgarants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La...
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TYC
Phare avant TYC 20-11149-15-2
TYC Phare avant pour HONDA: CR-V (mk II) (Ref : 20-11149-15-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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TYC
Phare avant TYC 20-11149-05-2
TYC Phare avant pour HONDA: CR-V (mk II) (Ref : 20-11149-05-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent devos phares est primordial.
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TYC
Feu arrière TYC 11-11149-01-2
TYC Feu arrière pour HYUNDAI: Accent (Berline) & FIAT: Fiorino (127), Ducato (230-231-232-234) (Ref : 11-11149-01-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
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Bodum
Bistro 11149-913 presse agrumes électrique blanc crème
Le presse agrumes Bistro dispose d'un bec verseur placé suffisamment haut pour y placer dessous des verres de taille différentes. Un système anti-gouttes empêche le jus de couler sur votre plan de travail. Fonction Turbo : une fois les agrumes pressés refermez le couvercle de la centrifugeuse et appuyez fermement, ce qui accélère la vitesse afin d'obtenir 100% du jus des pulpes. Le presse-agrumes Bistro est disponible en 4 couleurs comme tous les produits de la gamme électrique Bodum. Fonction centrifugeuse grande vitesse (extraction maximum du jus). Système anti-gouttes intégré. Une forme conçue pour un maximum de stabilité de l'appareil. Fil à enrouler sous l'appareil. Dimensions du produit : 195 x 180 x 285 mm Matière : plastique, acier Inoxydable, silicone Passe au lave-vaisselle : non Puissance Europe : 220-240 V, 50 Hz, 80-100 W
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-007641
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 35-195283
BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-068121
BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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