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Description
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (II Phase 2), Sephia & CITROËN: C5 (X7 Tourer), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51) & AUDI: A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), Q3 (Série 1 8U phase 2), S4 (Série 4) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67), Cascada, Karl, Ascona (B), Kadett (E Caravan,E Berline) & NISSAN: X-Trail (T32) & ABARTH: 124 Spider, Grande Punto & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,2006 Tourneo traction Euro 5), Focus (I Hatchback) & FIAT: Panda (169), Seicento (187), Fiorino (146 FL93,225 FL), Freemont, Ducato (230-231-232-234), Scudo, Punto (Grande Punto 199), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Fourgon), Lodgy, Sandero, Duster (I Phase 2 SUV) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Toledo (série 2), Alhambra (II,II Phase 2,I), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,III), Leon (I 1M1), Cordoba (III), Exeo (Berline) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Avensis (T25 Break), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV), Proace (II LCV MDZ), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2, Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe E (212 Break,124 Break), Classe GLK (204 Phase 2), Série 129 (R129 Roadster), Sprinter (901-905 213 CDI,901-905 311 CDI), Série 124 (W124 Berline 200-500) & LDV: Convoy & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V60 (I), S60 (II), 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), C30, S80 (II), 740 (Break/Estate), V70 (III FL,III), S70, XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B5.5 Berline), Sharan (II,II Phase 2,I), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), Polo (III,IV Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & LANCIA: Phedra, Musa (FL) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,SW), 308 (II SW,T7 5 Portes), Boxer (I,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon), 107 (5 Portes), ION, Expert (I,II), 4007, 3008, Partner (M59 Utilitaire), 807 & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake), F Pace (FL) &....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816195504 |
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FEBI BILSTEIN
Kit de distribution FEBI BILSTEIN 19550
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (II Phase 2), Sephia & CITROËN: C5 (X7 Tourer), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51) & AUDI: A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), Q3 (Série 1 8U phase 2), S4 (Série 4) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67), Cascada, Karl, Ascona (B), Kadett (E Caravan,E Berline) & NISSAN: X-Trail (T32) & ABARTH: 124 Spider, Grande Punto & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,2006 Tourneo traction Euro 5), Focus (I Hatchback) & FIAT: Panda (169), Seicento (187), Fiorino (146 FL93,225 FL), Freemont, Ducato (230-231-232-234), Scudo, Punto (Grande Punto 199), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Fourgon), Lodgy, Sandero, Duster (I Phase 2 SUV) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Toledo (série 2), Alhambra (II,II Phase 2,I), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,III), Leon (I 1M1), Cordoba (III), Exeo (Berline) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Avensis (T25 Break), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV), Proace (II LCV MDZ), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2, Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe E (212 Break,124 Break), Classe GLK (204 Phase 2), Série 129 (R129 Roadster), Sprinter (901-905 213 CDI,901-905 311 CDI), Série 124 (W124 Berline 200-500) & LDV: Convoy & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V60 (I), S60 (II), 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), C30, S80 (II), 740 (Break/Estate), V70 (III FL,III), S70, XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B5.5 Berline), Sharan (II,II Phase 2,I), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), Polo (III,IV Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & LANCIA: Phedra, Musa (FL) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,SW), 308 (II SW,T7 5 Portes), Boxer (I,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon), 107 (5 Portes), ION, Expert (I,II), 4007, 3008, Partner (M59 Utilitaire), 807 & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake), F Pace (FL) &...
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Walker
WALKER Silencieux arrière WALKER 19550
WALKER Silencieux arrière pour SUBARU: Vivio (Ref : 19550) longueur : 690.0 mm, Poids : 5.36 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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MTS
Tuyau d'échappement MTS 01.19550
MTS Tuyau d'échappement pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire), DS3 (A55) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Movano (B Propulsion Châssis cabine) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Traction) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom) & FIAT: Doblo (III 263) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Vento, Passat (B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B7 Berline), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet) & PEUGEOT: 4008, 508 (Berline), 307 (SW), 308 (T7 5 Portes), Bipper, Expert (III VUL), 208 (5 Portes,3 Portes) & JAGUAR: XK (Phase I), XF (X250 Berline) & HYUNDAI: i10 (Phase 2) & RENAULT: Clio (Campus Evolution 3 portes), R21 (4 portes X48), Scenic (III Phase 2), Master (III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2) & MITSUBISHI: ASX & CHEVROLET: Lacetti (J200) (Ref : 01.19550) longueur : 570.0 mm, Poids : 2.18 kg, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar deséléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-007641
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 35-195283
BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-068121
BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-172651
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 22-266750
BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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