FEBI BILSTEIN Durite de radiateur FEBI BILSTEIN 49676 4027816496762

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur (Ref : 49676) couleur : bleu, matériau : caoutchouc siliconé (MVQ), référence constructeur : 1744 072, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 49.0 mm, longueur : 96.0 mm, Poids : 0.12 kg, Épaisseur : 6.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

MAPCO Triangle de suspension pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA), Stonic & CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I), C4 (Coupé), Berlingo (K9 Utilitaire,M59 Utilitaire) & AUDI: A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), Q8, R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), A8 (Série 4), A4 (Allroad II Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (Cabriolet II,II Sportback), Q5 (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A Phase 2,A), Vectra (C Phase 2 Berline F69,A 88,89,B F68,C Berline F69), Zafira (B,Life,A F75), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (E Fourgon,Fourgon X12,II base Corsa B), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Korando (série 2), Actyon (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: 500 (X FL), Panda (312,MQ91 141), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Cressida (IV Sedan,Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Corolla (80) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé,G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Classe A (W176,W177 berline), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Expert (IV VUL,III VUL,II), 406 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline), F Pace & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Tucson (Break), i30 (III,III SW), Santa Fé (2,Grand Santa Fé 3 FL), Kona & MITSUBISHI: Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Shogun (1 L0/1), Galant (E3*), L400 (PA/PB/PD), Space...

MAPCO Kit de réparation, bras de suspension pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA), Stonic & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), Jumper (I), C25 (série 2), C4 (Coupé) & AUDI: R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), Q8, A8 (Série 4), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), A4 (Allroad II Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (II Sportback,Cabriolet II), Q5 (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Movano (A Phase 2,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Vectra (B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Zafira (B,A F75,Life), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (E Fourgon,II base Corsa B,Fourgon X12), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Cressida (Break,IV Sedan), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (80), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster,E85 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Classe A (W176,W177 berline), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II,IV VUL,III VUL), Boxer (I,II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline), F Pace & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i30 (III SW,III), Kona & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Galant (E3*), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), L200 (K1/2/3),...

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,