MAPCO Kit de réparation, bras de suspension MAPCO 49677/2HPS 4043605846297

MAPCO Kit de réparation, suspension de roue pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Z4 (E85 Roadster) (Ref : 53676/2HPS) type : bras, Version renforcée : oui, Direction : avec rotules de barre d'accouplement, marque : MAPCO, avec consigne : non,

MAPCO Kit de réparation, bras de suspension pour NISSAN: Primera (2 Break WP12), Interstar (II X70,I X70), Prairie (M11), Almera (N15), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé) & BMW: Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring) (Ref : 49677/2HPS) montage d'origine : für Xenon, Numéro d'article en paire : 49676/2HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ouinversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

MAPCO Kit de réparation, bras de suspension pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA), Stonic & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), Jumper (I), C25 (série 2), C4 (Coupé) & AUDI: R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), Q8, A8 (Série 4), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), A4 (Allroad II Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (II Sportback,Cabriolet II), Q5 (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Movano (A Phase 2,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Vectra (B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Zafira (B,A F75,Life), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (E Fourgon,II base Corsa B,Fourgon X12), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Cressida (Break,IV Sedan), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (80), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster,E85 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Classe A (W176,W177 berline), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II,IV VUL,III VUL), Boxer (I,II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline), F Pace & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i30 (III SW,III), Kona & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Galant (E3*), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), L200 (K1/2/3),...

SIDEM Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204,204 Phase 2) (Ref : 49677) matériau : aluminium, type : bras, quantité : 1, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MAPCO Triangle de suspension pour KIA: Stonic, Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), C4 (Coupé), Jumper (I), C25 (série 2) & AUDI: Q8, R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), A8 (Série 4), A5 (Cabriolet II,II Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q5 (II), A4 (Allroad II Quattro), Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback) & OPEL: Vivaro (C Combi,A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan),Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (A Phase 2,A,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B F68,A 88,89,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69), Zafira (Life,A F75,B), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (Fourgon X12,II base Corsa B,E Fourgon), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (I Van,II) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Tarraco & TOYOTA: Cressida (IV Sedan,Break), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Corolla (80), Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (205 Berline,203 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe A (W177 berline,W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,III VUL,II), Boxer (II,I), 406 (Berline,Phase 2 Break), 205 (Phase 2) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i30 (III,III SW), Kona, Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Space wagon (D0), Colt (Z30 CZ3,C5*),...

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur (Ref : 49677) matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), référence constructeur : 1 854 058, diamètre intérieur : 56.0 mm, Poids : 0.4 kg, Épaisseur : 5.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

0757686487983 --LONGUE DUREE DE VIE: En cuir PU, respirant, sensations de toucher confortables, également durable,--SANGLE AJUSTABLE: La fermeture à lacets est entièrement réglable pour s'adapter aux bras de la plupart des gens.,--GREAT PROTECTION: protégez bien votre avant-bras d'être frappé par la corde de l'arc.,--LIGHTWEIGHT AND CONVENIENT TO USE: Léger et ne pas ajouter trop de poids pour votre bras.,--ACCESSOIRE INDISPENSABLE: Joli protège-bras pour l’entraînement traditionnel à la chasse au tir à l’arc classique.

0643476328324 🧡 - Cette manche peut brûler rapidement des calories et aider à réduire la graisse des bras.,🧡 - Il est spécialement conçu pour les exercices, ce qui peut vous faire transpirer 3 fois plus comme jamais auparavant et aider à façonner votre bras, perdre des centimètres et faire fondre la graisse.,🧡 - Les coupe-bras absorbent la transpiration, perméables à l'air, durables, thermiques et extensibles en termes de performances physiques et ces propriétés rendent les coupe-bras très efficaces pour vous aider à affiner votre bras tout en les protégeant.,🧡 - Non seulement le matériau présent dans ce produit améliore la température de votre bras, mais il absorbe également la transpiration corporelle pour que vous soyez toujours au sec à l'extérieur.,🧡 - Fabriqué en néoprène, il est agréable à porter.

0762102336257 【Haute qualité】 fabriqué en matériau PU, ce protège-bras et ce gant de tir à l'arc sont résistants et durables pour un usage quotidien. Le protège-bras de tir à l'arc traité est hydrofuge, à séchage rapide et très résistant à l'abrasion.,【Protection optimale】le protège-bras de tir à l'arc protège le bas et le haut du bras. Ceci est particulièrement avantageux pour les débutants et les grands tireurs. Gants à doigts : adaptés aux droitiers et aux gauchers. La dragonne réglable et la bande élastique permettent d'adapter le produit à la main.,【Excellent accessoire】 il pourrait empêcher votre bras et votre doigt d'être blessés lors de la prise de vue. Conception ergonomique pour une main détendue avec un bon confort de port. Vous apporte le bon. Sentez-vous pour la chaîne et un confort de port parfait.,【Flexible et stable】De par sa construction spéciale, il ne gêne pas le tir car il s'adapte parfaitement au creux du bras. Avec 3 sangles très élastiques, cet équipement de protection pour arc s'adapte à la plupart des tailles. Environ 22 x 8 cm / 8,66 x 3,35 pouces,【Largement utilisé】 Un bon compagnon pour le tir à l'arc de différentes tailles. Vous assure la meilleure protection pour l'avant-bras et les doigts, accessoire idéal pour le tir, la chasse et la pratique de la cible, adapté aux enfants et aux adultes.

0701069932041 【Portable et confortable】 Fabriqué à partir des meilleurs matériaux, entièrement portable et confortablement fabriqué, ce protège-bras en cuir souple est conçu pour protéger votre avant-bras des chocs.,【Look médiéval】 Doté d'un design simple et polyvalent avec une fermeture à lacets, le cuir chromé doux confère un look médiéval à votre tenue.Notre armure fournit exactement ce dont vous avez besoin pour compléter ce look médiéval ou renaissance parfait.,【Size Taille ajustable】 Doté d'une sangle très élastique, ce vêtement de protection pour tir à l'arc s'adapte à une large gamme de tailles d'avant-bras.Convient aux tireurs droitiers et gauchers.,【Convient or Ce costume médiéval d’armure est idéal pour le jeu de rôle, les enfants, le cosplay, Halloween, les déguisements, un costume médiéval, des accessoires théâtraux et des reconstitutions historiques.,【Garantie】 Si vous rencontrez un problème avec ce produit, profitez simplement de notre garantie de 180 jours.Nous le remplacerons ou vous rembourserons pour une raison quelconque.

FEBI BILSTEIN Bras central, bras oscillant triangulaire (Ref : 35080) pièce neuve d'origine. type : triangle, référence constructeur : 81.43270.6095, diamètre extérieur : 48.0 mm, Poids : 22.905 kg, Équerre du bras triangulaire : 48.0 °, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

Triangle / bras de suspension A.b.s.