Moog MOOG Triangle de suspension MOOG ME-TC-1969 4044197266982

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2) & RELIANT: Scimitar & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), C25 (série 2), C5 (X7 Tourer), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire), ZX (N2,Break N2), GS, Relay (I,II), BX (XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,I Break X1), Synergie (FL) & AUDI: S3 (Série 2 8P1), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Berline Quattro,Avant,Berline), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 4 8W2), Q5 (Série 1 8RB), 100 (Coupé), A5 (Coupé), S8 (Série 2 Quattro Phase 2) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Ascona (B), Astra (G F08,F48), Antara, Kadett (B Caravan), Movano (A Phase 2), Manta (A), Agila (II) & MG: Midget & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11), Pick-up (720), Vanette (GC22), Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline) & ROVER: 2000 & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & TALBOT: Horizon, 1301-1501 (1300,1500) & PORSCHE: 911 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Ka (II), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit III) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Scudo, 850 (Berline), Fiorino (147), Panda (MQ91 141), Ritmo (III 138), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,II 250-251,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi), Ulysse(U6 FL,U6), Punto (188 FL), Idea & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & DAF: 55 & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 fab.Japon) & SKODA: Superb (I), Fabia (II Combi) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), Brera, Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: XC 70, S60, 940 (Break/Estate), 340 (Sedan 344), 265, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé), V70, 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70 & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), J5 (série 1 280), 308 (T7 SW), Boxer (I,II), J9, 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (III VUL), 406 (Break,Berline,Phase 2 Berline), J7, 205 (Phase 2), 204, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Movano (A FL,A), Senator (A), Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (I FL F75), Combo (sur base Corsa C), Agila (II) & HYUNDAI: Santamo, Tucson (Fourgon), Pony, i30 (CW), Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR), Colt (CA*), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: B (Pick-up), 626 (GV,GD), 2 (Mazda 2 II DE) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 28-1969)...

MOOG Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline) (Ref : ME-TC-1969) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : ME-TC-1968, Longueur de l'emballage : 48.5 cm, Largeur de l'emballage : 14.0 cm, Hauteur de l'emballage : 11.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

ATE Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP) (Ref : 24.3727-1969.2) longueur : 1604.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petitefissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

AudienceRating : Freigegeben ab 16 Jahren, Brand : Avalon, Binding : Computerspiel, Edition : Standard, Label : Avalon, Publisher : Avalon, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 95, 1 : Windows 98

Le set LEGO Speed Champions Chevrolet Corvette C8. R Race Car et 1968 Chevrolet Corvette (76903) est un ensemble de jouets de voiture de course idéal en cadeau LEGO pour les fans d’automobiles. Les jeunes amateurs de voitures de sport peuvent collecter et explorer 2 corvettes révolutionnaires sous forme de jouets. Remplies de détails réalistes, ces voitures épiques sont amusantes à construire, idéal pour la décoration et encore plus géniales pour la course !Les voitures enfants LEGO de ce set de jeu Speed Champions ont un châssis large, offrant de l’espace pour un cockpit de 2 places et des détails encore plus authentiques. Et avec 2 figurines de pilote LEGO Chevrolet en tenue de course, tout est prêt pour l’action.Les set LEGO Speed Champions offrent des répliques authentiques des automobiles les plus innovantes et les plus connues au monde. Parfaits pour la décoration, ces modèles de collection sont également conçus pour la course contre d’autres véhicules de la gamme Speed Champions.La boîte contient :- Deux châssis plus large de 8 tenons offrant de l’espace pour un cockpit 2 places et pour 2 figurines - 2 figurines de pilote LEGO Chevrolet en tenue de course, tout est prêt pour l’action.La Corvette C8.R mesure plus de 4 cm de haut, 16 cm de long et 7 cm de large.Nombre de pièces : 512 pièces Âge : 8 ans et plusLes éléments LEGO® sont soumis à des tests de chute, de chaleur, d’écrasement et de torsion, puis analysés afin de s’assurer qu’ils sont conformes aux normes de sécurité les plus élevées Découvrez l'univers des jeux de construction LEGO et inventez vos propres aventures. Toutes les gammes sont compatibles avec les autres ensembles de construction LEGO pour une expérience de construction sans limite.

3665369024233 Echelle 1/200ème soit 30cm,Reproduction fidèle du Concorde 1969, en version grise chromé : Silver Chrome,Supersonique Concorde : certainement l'avion le plus célèbre de l'histoire,Article livré dans un joli coffret cartonné

Modell befindet sich in einer stilvollen passenden Verpackung. Aus Metall mit Plastikteilen Fahrzeug ist ca 25 cm lang

MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3472) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouantégalement chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61,260) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : NI-ES-14622) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 20.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 18.6 mm, Forme : droit, Longueur 1 : 149.0 mm, Longueur 2 : 23.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Dispatch (III VU) (Ref : CI-ES-16838) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 21.5 cm, Largeur de l'emballage : 12.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1 : 18.9 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 185.0 mm, Longueur 2 : 25.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Tiida, Pulsar (N17) (Ref : NI-ES-16905) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 22.0 cm, Largeur de l'emballage : 13.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.9 cm, Diamètre 1 : 14.8 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 192.0 mm, Longueur 2 : 23.7 mm, Taraudage ou filetage 1 : M10X1.25, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.25, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.