ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1969 5704651026451

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ELSTOCK Alternateur pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2) & RELIANT: Scimitar & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), C25 (série 2), C5 (X7 Tourer), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire), ZX (N2,Break N2), GS, Relay (I,II), BX (XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,I Break X1), Synergie (FL) & AUDI: S3 (Série 2 8P1), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Berline Quattro,Avant,Berline), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 4 8W2), Q5 (Série 1 8RB), 100 (Coupé), A5 (Coupé), S8 (Série 2 Quattro Phase 2) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Ascona (B), Astra (G F08,F48), Antara, Kadett (B Caravan), Movano (A Phase 2), Manta (A), Agila (II) & MG: Midget & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11), Pick-up (720), Vanette (GC22), Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline) & ROVER: 2000 & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & TALBOT: Horizon, 1301-1501 (1300,1500) & PORSCHE: 911 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Ka (II), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit III) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Scudo, 850 (Berline), Fiorino (147), Panda (MQ91 141), Ritmo (III 138), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,II 250-251,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi), Ulysse(U6 FL,U6), Punto (188 FL), Idea & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & DAF: 55 & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 fab.Japon) & SKODA: Superb (I), Fabia (II Combi) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), Brera, Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: XC 70, S60, 940 (Break/Estate), 340 (Sedan 344), 265, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé), V70, 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70 & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), J5 (série 1 280), 308 (T7 SW), Boxer (I,II), J9, 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (III VUL), 406 (Break,Berline,Phase 2 Berline), J7, 205 (Phase 2), 204, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Movano (A FL,A), Senator (A), Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (I FL F75), Combo (sur base Corsa C), Agila (II) & HYUNDAI: Santamo, Tucson (Fourgon), Pony, i30 (CW), Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR), Colt (CA*), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: B (Pick-up), 626 (GV,GD), 2 (Mazda 2 II DE) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 28-1969).... Achetez les produits ELSTOCK moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ELSTOCK
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ATE Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP) (Ref : 24.3727-1969.2) longueur : 1604.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petitefissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
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