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| Marque | DID Kette und ESJOT Räder |
| Code barre EAN | 4054783138746 |
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Longueur de coupe : 58 cm
Capacité de coupe : 24 mm
Poids : 3,1 kg
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Leclerc TAILLE-HAIES À BATTERIE 18 V GARANTIE 2 ANS*
Fonction scie et lames double action. 1 batterie 18 V 2,5 Ah et 1 chargeur inclus.
Longueur de coupe : 50 cm
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Leclerc TAILLE-HAIES ÉLECTRIQUE 600 W
Leclerc TAILLE-HAIES ÉLECTRIQUE 600 W GARANTIE 2 ANS*
Lames double action. Poignée avant ergonomique : pressions sans effort.
Poignée arrière rotative 5 positions sur 180°. Fonction scie. Butée de protection. Collecteur de déchets inclus.
Longueur de coupe : 60 cm
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Poids (sans batterie) : 3,7 kg
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• Qualité et simplicité, esprit sportif et look urbain
• Alimentation : injection
Moteur : 4T Injection
Cylindrée : 50 cm³
Poids : 95 kg
Roues : 12 pouces
Freins AV/AR : Disque / tambour
Démarrage : Électrique & kick
HORS FRAIS DE MISE EN SERVICE
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Leclerc TAILLE-HAIES À BATTERIE 20 V
Leclerc TAILLE-HAIES À BATTERIE 20 V GARANTIE 2 ANS*
Lames double action affûtées au laser. Poignée avant rotative à 180°.
Réglage sans outil. Recommandation d'utilisation avec 1 batterie 20 V max/ 4 Ah minimum compatible avec toutes les batteries de gamme "20 V max Lithium Foxter". Batterie et chargeur non inclus.
Longueur de coupe : 51 cm
Capacité de coupe : 14 mm
Poids (sans batterie) : 2,8 kg
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-690
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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ELRING
Joint de culasse ELRING 457.690
ELRING Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break,204 Berline), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline) (Ref : 457.690) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, pour piston-Ø : 88.0 mm,88.1 mm, Diamètre : 88.8 mm, Phase de réparation : 1, Épaisseur installée : 1.4 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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