ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1057 taille : 4054783201068

ELSTOCK Démarreur pour FIAT: Fiorino (146,146 FL93,147,127), Duna (146), 127, 147 & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 25-1057) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 67.0 mm, Poids : 4.1 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs pour KIA: Sorento (IV) & FORD USA: Mustang (V-2 Coupé,V-2 Cabriolet) & CITROËN: C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5), Mokka (II) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: 500 (e), Ducato (II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Chassis) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F30 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe B (W247), Classe E (213 Berline) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,R50/53) & VOLVO: C70 (CC), XC 40, V60 (II Cross Country), S90 (II S90L) & LAND ROVER: Range Rover (Velar,IV Phase 2), Discovery (Sport Phase 2) & PEUGEOT: 5008 (II) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & RENAULT: Mégane (II Coupé,II,II Break,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Scenic (II) (Ref : 8050-1057) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs (Ref : 8805-1057) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : Huile, quantité : 2, Poids : 2.56 kg, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

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Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Vivaro (Combi/Minibus,A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Fourgon) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 0599.1057) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Facile à installer avec un système de plug-in 1057 branches Bonne préhension avec support stable Très difficile à enflammer Stockage peu encombrant