METZGER Moyeu de roue METZGER WM 876 4250032423377

METZGER Moyeu deroue pour OPEL: Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Combo (III base Corsa C,III phase 2,Tour base Corsa C,Tour Phase 2), Astra (F Berline,G Break/caravanF35/F70,F,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,G Cabriolet F67,F Van,G coupé F07), Meriva (A) (Ref : WM 876) Jante, nombre de trous : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

BOSCH Étrier de frein pour KIA: Carens (IV), Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Nemo, Ami 8, C5 (X7 Berline), DS4, DS, Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), Dispatch (II VP), Jumpy (I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7) & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), 80 (B1), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A7 (4G Sportback), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet Quattro 8F7), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR), Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J GTC,J Berline F69,J Hatchback F68,H L48,H GTC L08), Movano (A Phase 2), Agila (II) & NISSAN: Pathfinder (Phase 2 R51M), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Navara (D40M,Facelift D40M) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE SW Phase 3), Focus (III SW,III Berline), Granada (Mk2) & FIAT: 850 (Berline), 500 (L,C), Ducato (II 250-251), Palio (Week End 178), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi) & DACIA: Logan (II Berline,Berline) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: 2800 (-2.8), 2002, Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé) & SAAB: 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: Voyager (II) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Sprinter (II 906.233,II 906.133,II 906.235,II 906.255,II 906.135), Classe CLA (117 Coupé), Viano (639), Classe C (204 Break) & LDV: 200 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet,2 R56 LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Variant,B3 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Syncro,B7 SW 4Motion,B4 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Vento, Golf (III,III Syncro,VI 5 Portes,VI SW), Corrado, UP (5 portes), Tiguan (I), Scirocco, Polo (V 5 portes) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II) & LANCIA: Beta (828) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan), Q70/M (M) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 207 (5 portes), 405 (- Restyling Break), Boxer (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW) & JAGUAR: XK (8), XJ (XJ40) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie), ix55, Genesis (Coupé), Veloster (SB), i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes), i10 (Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i30 (II CZE HB) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,III Traction Combi/Bus), Mégane (II Coupé,II), Kangoo (II Express VU,II VP,I Break,Express I Fourgon), Clio (III 5 portes Phase 2), Espace (Grand Espace III Phase 2) & CHEVROLET: Cruze (Break J308) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 323 (BG), 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) (Ref : 0 986 474 876) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, matériau : fonte, quantité : 1,...

BOSCH Cylindre de roue pour TOYOTA: Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Dyna (100,150,100 II) & VOLKSWAGEN: Taro & OPEL: Vectra (A berline 86,87,B break/Caravan F35), Astra (F Berline), Combo (III base Corsa C) & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 FL92 SW) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 207 (3 portes) & MAZDA: 323 (BA Berline Phase 2) (Ref : 0 986 475 876) Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

HELLA Feu arrière pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Nemo, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 (III B618,II A51), C4 Cactus & AUDI: Q2 (Quattro), A5 (II Coupé,II Coupé Quattro), A4 (Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 8W2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), SX4 (S-Cross) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Omega (A Break), Astra (J Sports Tourer,G F08,F48,H Break L35 - L70), Corsa (D 3 portes Phase 2) & ABARTH: 124 Spider & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2000 Traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2000 Propulsion), Kuga (II), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (II Clipper), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250 Combi,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Panorama,230-231-232-234,II 250 Fourgon,II 250 Chassis), Fiorino (225 FL), Fullback, Ulysse (II), Multipla (186), 500 (X), Panda (Van 312), Talento (296 Talento Combi), Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Logan (II Berline,II MCV) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), Ateca & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ), Prius (IV) & SKODA: Rapid (Spaceback), Octavia (5E5 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), M2 & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 (Break/Estate) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe SL (231), Série 201 (190 201), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Break), Classe SLC (172), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe SLK (171), Classe G (GD-460.3,-G,-GD,-GE), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,II 906.653), Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 740 (Break/Estate), 760 & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion), Polo (V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,III) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Evoque Phase 2 Cabriolet,IV) & PEUGEOT: 3008 (II), Expert (IV VUL), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi), 208 (Phase 2 3 Portes), Traveller & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Meriva (B), Astra (MK II Cabriolet,MK V Sport Hatch L08), Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: H350, Ioniq & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Master (III Traction Fourgon), Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH,4 5P), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: Mazda 3 (III Berline), 323 (BJ Berline) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 9EL 151 876-021) côté : droit, couleur : jaune,limpide,rouge,...

BOSCH Disques de frein pour KIA: Ceed (SW) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: 125, Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & TOYOTA: Corolla (50), Carina (II ST17*) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,202 Berline,203 Berline,204 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Break), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe CLC (203), Classe SLK (171 Phase 2,171,170), Série 123 (W123 C123 Coupé), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Viano (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & LAND ROVER: Discovery (I) & VAUXHALL: Cavalier, Carlton (Berline), Astra (MK III Berline) & HYUNDAI: Accent, Elantra (Berline) & MAZDA: E (serie), Xedos (6) (Ref : 0 986 478 876) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 46.7 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Marque¤CANDY Type de four¤Electrique chaleur tournante pulsée Mode de cuisson¤Chaleur pulsée Volume utile du four (L)¤65 L Nettoyage du four¤Pyrolyse Type de porte¤Tempérée Programmateur¤Electronique digital Nombre de modes de cuisson¤9 Température maximale (°C)¤250°C Grill¤Oui Classe énergétique¤A Câble fourni¤Oui Accessoires fournis¤1 lèchefrite, 1 grille Dimensions d'encastrement¤H 59 cm x L 56 cm x P 56 cm Dimensions produit¤H 59,5 cm x L 59,5 cm x P 56,8 cm Dimensions colis¤H 66 cm x L 61 cm x P 63,7 cm Coloris¤Inox Poids brut¤32,9 kg Code article¤974272

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour SUBARU: B9 Tribeca (FL), BRZ (phase 2), Legacy (5 Outback,5 Berline,5 Break) & TOYOTA: GT 86 (Ref : 0 986 494 876) avantage produit : Témoin d'usure, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.7 mm, longueur : 110.9 mm, hauteur : 39.4 mm, Marque de conformité : ECE-R90, marque : BOSCH, avec consigne : non,

METZGER Injecteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), X5 (F15), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (F25) (Ref : 0870102) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plusutilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

METZGER Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe R (Long W251,W251), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) & JEEP: Grand Cherokee, Commander & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Touring,Berline,Phase 2 Berline) (Ref : 0870133) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012,0899046, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

METZGER Amortisseurs pour KIA: K2900, Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: AX (ZA) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Phase 2 Break,AT22* Berline,T27 Break) & CHRYSLER: Grand Voyager (II) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Vito (638), Classe S (221 Limousine) & LANCIA: Kappa (838), Ypsilon, Thema (834 RL88 SW) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Roadster), XK (R Phase II,R Phase I,Phase II) & HYUNDAI: i10 (II) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Lancer F (C1*) (Ref : 2340167) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, marque : METZGER, avec consigne : non,

METZGER Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline), Classe S (220) (Ref : 0870041) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012,0899046, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

METZGER Amortisseurs pour ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), 147 (Phase 2), GT (937) & DACIA: Logan (Berline) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Prisma, Trevi (828) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Excel (Ref : 2340305) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, marque : METZGER, avec consigne : non,