METZGER Kit de freins à tambours METZGER KT 2338 4250032453657

CLAS Coffret d'embouts (Ref : OM 2338) Empreinte : Torx, Torx E et TS, coffret : oui, marque : CLAS, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2) & FORD: Focus (I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Clipper,I Hatchback Phase 2), Ka (I), Puma, Fiesta (IV,IV Phase 2), Courrier/Courier & OPEL: Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Vectra (B break/Caravan F35) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & VAUXHALL: Antara, Corsa (MKIII 5 portes), Omega (Break) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & PEUGEOT: Expert (I), 306 (II N5,7A,7C,7S) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & ALFA ROMEO: 33 (907) (Ref : 621 2338 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

METZGER Kit de freins à tambours pour OPEL: Kadett (E,E Caravan,E Berline,E Cabriolet), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Ascona (C) (Ref : KT 2338) Largeur : 45.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

Grande valise numismatique de collection avec 8 plateaux numismatiques pour 355 monnaies Valise de collection dans un noble design noir et aluminium. Les plateaux adaptés, avec revêtement en velours rouge, sont d'une qualité très robuste. Ce qui confère une maniabilité très agréable. Ses huit pieds antidérapants en plastique lui garantissent un maintien stable et protègent ainsi table, étagère etc. de toutes rayures. La valise est équipée d'un système de verrouillage. Matériau et couleur: Design-Aluminium, noir Largeur: 350 mm Profondeur: 240 mm

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 7 / 8

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10/10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 255

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9

Servo-frein Trw Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 431 FORD TRANSIT

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9 PEUGEOT 206