OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche OTTO ZIMMERMANN GMBH 460.1573.20 4250238742685 (1 vendeur)

Kit de roulement de roue 25-1573 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1573

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour FIAT: Tempra (160 SW,160,160 MQ 93 SW,160 MQ 93), Tipo (160 RL 93,160), Marengo (159) & ALFA ROMEO: 145, 146, 155 & LANCIA: Dedra (835 94,835,835 FL94 SW), Delta (836 MQ93) & SUBARU: Legacy (1 Berline) (Ref : 1573) Poids : 4.04 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SUBARU: Forester (3SH), Impreza (GE/GH,GJ/GP Wagon GP), XV, Legacy (4 Outback,4 Break,4 Berline) (Ref : CR 1573 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 688.0 mm, Largeur de filet : 340.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin demaintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), Z4 (G29 Roadster), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), X4 (G02), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé,Série 4 G23 Cabriolet), X3 (G01,G01 LCI) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman LCI) & TOYOTA: Supra (DB) (Ref : B1.G120-1573.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 18.5 mm, longueur : 129.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : B1.G190-0130.2,B1.G190-0145.2,B1.G190-0149.2, Marque de conformité : E1 90R-02A0147/0245, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche pour PORSCHE: 911 (GT3 GT3-1,GT3-2997,996 Coupé) (Ref : 460.1573.20) pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, profil : percé, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 34.0 mm, hauteur : 68.0 mm, Poids : 11.6 kg, Numéro d'article en paire : 460.1574.20, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 32.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 7/5, Diamètre du centrage : 98.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

secteur: France 1571-1572,1573,1574,1575, 1576,1577 (complète.Edition.) raison de lŽémission: 1967 timbres spéciaux

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Refroidisseur à recirculation avec temps de refroidissement court et précision en température élevée Le refroidisseur à recirculation SBS-LCC-5000 de Steinberg Systems est une solution idéale pour effectuer différentes tâches de refroidissement dans les laboratoires ou dans l'industrie. Grâce à un refroidissement rapide et à un rendement élevé, ce refroidisseur de liquide est une solution efficace et économe préférable à un refroidissement à l'eau du robinet. Cette performance est due à un système de refroidissement par compresseur en circuit fermé et à un système de contrôle intelligent. Précision – commande PID contrôlée par microprocesseur pour une température constante avec une précision de ±2 °C Simplicité – utilisation intuitive grâce à l'écran LCD, boitier en acier inox facile à entretenir Efficacité – température minimale de -20 °C et puissance de refroidissement de 10 ℃: 1230 W / 0 ℃: 1150 W / -10 ℃ 1009 W / -20 ℃: 580 W Économie de place – grâce à une petite surface de pose et à un design compact Durabilité – grâce à une finition de qualité, des composants en acier et acier inoxydable ainsi qu'une protection contre la surchauffe et les surintensités

Descriptif Produit: Cercle à entremets carré en inox Dimensions: 20 cm x 20 cm x 4.5 cm 5 cm Made in France Passe au lave-vaisselle.