Umbra 318850-390 flip patère naturel 5007411110200 (1 vendeur)

Flip Hook; pattere 5 suspensions; bois finition pin 51 cm x 7 cm x 3 cm Bois finition pin Design: David Quan Utilisation: umbra; Flip Hook; pattere 5 suspensions; bois finition pin Garantie : 1 an(s)

Garantie : 1 an(s) Flip Hook; patère 5 suspensions; bois laque blanc 51 cm x 7 cm x 3 cm bois laque blanc Design: David Quan Utilisation: umbra; Flip Hook; patère 5 suspensions; bois laque blanc

Patères murale 5 crochets Patères Patère moderne Crochets rabattables en bois de noyer marron, crochets noirs Peut supporter jusqu'à 2 kilos par crochet Umbra Design Group Garantie : 2 an(s) Matière : Bois Couleur : Noir/Noisette Description du produit: Patères murale 5 crochets Dimensions: 50,80 x 3,17 x 6,35 cm

Patères murale 5 crochets Patères Patère moderne Crochets rabattables en bois de noyer peint vert menthe, crochets nickel Peut supporter jusqu'à 2 kilos par crochet Garantie : 2 an(s) Matière : Bois Couleur : Menthe/Nickel Description du produit: 5 crochets a abaisser pour suspendre des articles d'habillement et accessoires. Dimensions: 50,80 x 3,17 x 6,35 cm

Le coffre de toit 1er PRIX CONFIANCE 390 permet d'emporter tous les petits sacs qui encombrent l'habitacle en les chargeant sur le côté de votre véhicule (ouverture sur le côté du coffre). Son système de fixation est très classique, ce sont des crochets en « U » sur lesquels viennent se visser des molettes de serrage. Pour pouvoir ajuster ce système de fixation à l’écartement de vos barres, il vous faudra percer le fond du coffre de toit.Le compas dynamique vous facilitera l'ouverture et la fermeture du coffre, et le maintiendra ouvert lors du chargement. Les 2 sangles fournies vous permettront de maintenir ensemble vos bagages à l'intérieur du coffre de toit.Les coffres de toit 1er Prix répondent aux normes de sécurité les plus récentes et ont passé avec succès le City Crash Test.

Silencieux en acier inoxydable IXIL RB pour KTM 125/390, 17-20, RC 125/390, 17-20, homologué E, avec homologation Euro 4, couleur sélectionnable articles: IXIL RC Étuffeur en acier inoxydable KTM 125/390, 17-, RC 125/390, 17-

Silencieux en acier inoxydable IXIL RB pour KTM 125/390, 17-20, RC 125/390, 17-20, homologué E, avec homologation Euro 4, couleur sélectionnable articles: IXIL RB silencieux noir en acier inoxydable KTM 125/390, 17-, RC 125/390, 17-

Eco-friendly, à basse température, sans IR ou UV rayonnement, faible consommation d'énergie, les économies d'énergie (jusqu'à 90% moins chers); Convient pour votre salon et chambre à coucher; Crée une atmosphère élégante et accueillante Aucune interférence RF, la lumière vive et douce, vous pouvez protéger vos yeux et le cerveau Une large gamme d'applications: parfait pour mur, plafond, hôtel, bureau, maison, etc. décoration et l'éclairage Longue durée de vie de haute qualité et

Vous obtenez un beau verre à latte dans un design italien unique.La taille s'adapte parfaitement à une bonne tasse de café au lait italien - préparée avec vos capsules préférées.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback), A5 (II Phase 2 Coupé,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), CR-V (mk I) & FORD: Focus (II SW Phase 2), Fiesta (VI 5 portes), Transit/Tourneo (Custom Transit combi) & BUICK: Century & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo III 263 Pick Up) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & RENAULT: Express (II,I), Rapid (II,I), Extra (MK II,MK I), Scenic (Grand Scenic III,II,III), Mégane (III) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II), MX5 (III NC Roadster,III NC CC) (Ref : 230 390) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

ELRING Joint de culasse pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 216 CDI,901-905 316 CDI,901-905 416 CDI,901-905 616 CDI,4-t Autobus/Autocar 904), Classe G (-G,G-461), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé), Classe E (210 Berline,211 Break,210 Break,211 Berline), Classe ML (163) (Ref : 376.390) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.2 mm, article supplémentaire (référence) : 760.120, Diamètre : 89.3 mm, Phase de réparation : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 504 (Berline,Break et Utilitaires), J7, J9 & FORD: Granada (Mk2) & MAHINDRA: CJ (Ref : 092.390) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.54 mm, Diamètre : 94.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dûà une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.