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ELSTOCK Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2,I,I Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) (Ref : 51-0395) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso, Poids : 5.3 kg, Nombre de trous de fixation : 3, ID-embrayage : Direct drive, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 140.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliserun long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELSTOCK |
| Code barre EAN | 5704651272612 |
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Leclerc COMPRESSEUR SANS CUVE
Leclerc COMPRESSEUR SANS CUVE Fonctionne sans huile.
Puissance : 1,5 CV-230V monophasé.
Pression max. : 8 bars.
Comprend : 1 tuyau 3 m, 1 soufflette, 1 poignée de gonflage et 3 embouts de gonflage.
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EUR 96.9 |
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Leclerc COMPRESSEUR 6 L
Leclerc COMPRESSEUR 6 L Puissance : 1,5 CV-230V monophasé.
Pression max. : 8 bars.
Débit d’air aspiré : 190 L/min.
Débit d’air restitué : 7 bars à 90 L/min.
Comprend : 1 tuyau spirale 5 m + 1 soufflette + 1 poignée de gonflage homologuée et 3 embouts.
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EUR 129 |
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Leclerc MINI COMPRESSEUR 12V
Leclerc MINI COMPRESSEUR 12V • Avec manomètre analogique
• Puissance : 120 watts
• Gonflage rapide : 4,5 minutes de O
• Pression maxi : 5,5 bars
• Vendu avec embouts de gonflage
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EUR 15.9 |
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Leclerc COMPRESSEUR VERTICAL 50 L
Leclerc COMPRESSEUR VERTICAL 50 L Moteur coaxial.
Puissance : 2 CV-230V monophasé.
Pression max. : 10 bars.
Débit d’air aspiré : 210 L/min.
Débit d’air restitué à 7 bars : 125 L/min.
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EUR 139 |
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Leclerc KIT D’ACCESSOIRES POUR COMPRESSEUR
Leclerc KIT D’ACCESSOIRES POUR COMPRESSEUR Comprend : 1 tuyau 5 m, 1 soufflette, 1 poignée de gonflage homologuée, 1 pulvérisateur, 1 pistolet à peinture et 3 embouts de gonflage.
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EUR 47.9 |
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Leclerc COMPRESSEUR BI-CYLINDRES SILENCIEUX
Leclerc COMPRESSEUR BI-CYLINDRES SILENCIEUX • Cuve horizontale : 50 L
• Moteur 2 cylindres : 1 CV silencieux
• Puissance acoustique : 59 dB
• Sans huile
• Piston graphité
• Pression de service : 8 bars
• Air aspiré : 130 L/min
• Air restitué : 95 L/min
• Manomètre de pression, groupe de sécurité
• Détendeur de réglage pression de sortie
• Roues et poignée de transport
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EUR 199 |
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ELSTOCK
Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0395
ELSTOCK Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2,I,I Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) (Ref : 51-0395) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso, Poids : 5.3 kg, Nombre de trous de fixation : 3, ID-embrayage : Direct drive, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 140.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliserun long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0395 10
LUK Volant moteur pour BMW: Serie1 (Série 1 E87,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline), Z4 (E85 Roadster), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), X1 (E84) (Ref : 415 0395 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il estainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0110-0395.1
ATE Disques de frein pour PEUGEOT: 4008 & MITSUBISHI: ASX (FL ASXMMNA,FL ASXEUR), Eclipse Cross (FL), Outlander (3 GF RU,3 GF EU) & CITROËN: C4 Aircross (Ref : 24.0110-0395.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 144.3 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0929, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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Lizarte, S.A.
Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.05.0395
Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée (Ref : 04.05.0395) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
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Pastis 51
ANISÉ Pastis 51
Goûtez au délicieux Pastis 51, un anisé de qualité, avec son taux d'alcool de 45% vol. et son format généreux d'1 litre. Son prix attractif de seulement 18,05 € le litre en fait un choix abordable pour les amateurs de spiritueux. Savourez sa saveur authentique et profitez de cet incontournable de l'apéritif à la française.
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PASTIS 51
APÉRITIF ANISÉ PASTIS 51
Savourons l'apéritif anisé Pastis 51, un incontournable à déguster en famille ou entre amis! Son format d'un litre offre un excellent rapport qualité-prix à seulement 17,90 € le litre. Cette boisson rafraîchissante et authentique aux notes anisées est idéale pour accompagner les moments conviviaux. Son goût unique et subtil saura séduire les amateurs de saveurs du sud. N'hésitez plus, faites-vous plaisir avec ce Pastis 51, symbole de tradition et de partage.
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