Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.05.0395 8435078331053 (1 vendeur)

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2,I,I Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) (Ref : 51-0395) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso, Poids : 5.3 kg, Nombre de trous de fixation : 3, ID-embrayage : Direct drive, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 140.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliserun long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie1 (Série 1 E87,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline), Z4 (E85 Roadster), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), X1 (E84) (Ref : 415 0395 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il estainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour PEUGEOT: 4008 & MITSUBISHI: ASX (FL ASXMMNA,FL ASXEUR), Eclipse Cross (FL), Outlander (3 GF RU,3 GF EU) & CITROËN: C4 Aircross (Ref : 24.0110-0395.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 144.3 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0929, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée (Ref : 04.05.0395) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

Référence Westfalia comprenant : Attelage rotule verticale démontable sans outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. La qualité et la finition des attelages Siarr Westfalia sont connues et reconnues, de nombreux constructeurs leur font confiance en les proposant en première monte. Offrez-vous enfin la qualité à des prix abordables. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).

Lizarte, S.A. Compresseur, climatisation pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7,Coupé), C3 (II A51), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire), C3 Picasso & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break), Partner (B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire), RCZ (Ref : 71.04.04.011) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, couleur : gris, code : 5SEL12C, montage d'origine : Denso, Garantie : 2 ans de garantie, Nombre de stries : 6, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.