Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34641 5705444066524

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour FORD: Transit/Tourneo (TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E,TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 74E) (Ref : 34641) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire: 34640, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons), Épaisseur du disque de frein : 14.4 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Carens (III), Venga, Ceed (SW) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I), Jumpy (I), Ami 6 & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A6 (Série 4 Berline,Avant), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Coupé,Cabriolet 8F7), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A1 (3 Portes) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: Splash & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A), Vectra (A berline 86,87), Rekord (D Caravan), Campo & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 968, Carrera GT, 911 & FORD: Fiesta (VI 3 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Custom Transit combi), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Pick Up), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Punto (Grande Punto 199) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Fabia (II), Octavia (1U2 Berline Phase 2), Yeti (4x2) & BMW: M3 (E90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet), Classe C (204 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: 440, XC 60 (I AWD), 960 (Berline/Saloon), V40, S60, 264 & LAND ROVER: Discovery (III), Defender (2 90) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis,I), Expert (III VUL), 405 (Berline) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break) & VAUXHALL: Agila (II), Vectra (Berline), Omega (Break) & RENAULT: Mégane Classic (phase 1), Clio (I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I société Phase 3,I sociétéPhase 1&2,I 5 portes Phase 3), R19 (3 portes,5 portes,Société,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Chamade), Mégane Scenic (JA/FA), Express (II), Rapid (II), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline), Lutécia & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2), BT50 (Mazda BT50), Mazda 3 (II Phase 2), 6 (Mazda 6 II Sedan) & PONTIAC: Trans sport (Ref : 34641) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 95, nombre de galets tendeur : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution,...

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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