SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 33202 7316571522982

SKF Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: ZX (N2,Break N2), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0), BX (XB,Break XB) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A5 (Cabriolet II), A6 (Série 2 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & MG: MG F & ROVER: 75 (FL Tourer), 45 & FORD: Escort (I,V break), Fiesta (III 89), Focus (C-Max) & FIAT: Punto (176 Cabriolet), Tipo (160), Seicento (187), Regata (138 RL86,138), Stilo (FL Multiwagon), Scudo & SEAT: Cordoba (II), Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: RAV4 (III Phase 2), Starlet (EP91), Yaris Verso (NCP), Cressida (III Berline), Harrier & SAAB: 9-3 (Phase 2), 900 (série 2 hatchback,série 1 Coupé), 99 & ALFA ROMEO: 33 (905), Giulietta (III), Brera & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3), 207 (CC), 305 (II Berline), Boxer (I,II), 405 (Break,- Restyling Berline,- Restyling Break,Berline), 406 (Break), 204 & VAUXHALL: Vectra (C,Berline), Antara & HYUNDAI: Coupé (FL), Matrix (FL TR09) & MITSUBISHI: Lancer (A17*,V CB/CD4*), Lancer F (V CB*/CD*) & MAZDA: 626 (GC) (Ref : VKMA 33202) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur..