SKF Kit de distribution SKF VKMA 01263 7316574850563

SKF Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Golf (VI 4-Motion,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,V Plus,V SW), Passat (B6 Berline,B6 CC,B6 CC 4-Motion,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Eos, Scirocco & AUDI: Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Avant,Berline,Série 3 Avant,Série 3 Berline), A3 (Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro), A5 (Coupé,Coupé Quattro,Cabriolet 8F7,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2,II Combi,II,II Phase 2) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Exeo (Break,Berline) (Ref : VKMA 01263) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 160, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, Largeur de sangle : 30.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa....